Gli europei sono stati cullati da temperature insolitamente calde questo ottobre, che hanno permesso loro di posticipare il temuto giorno in cui dovranno accendere il riscaldamento e affrontare bollette energetiche più elevate di quelle che hanno visto negli ultimi decenni.
Ma un oscuro inverno incombe sull’Europa, come l’aumento dei prezzi dell’energia e le carenze mettono in dubbio se i paesi saranno in grado di mantenere la luce accesa – e le case riscaldate – nei prossimi mesi.
Tempi disperati richiedono misure disperate e l’Europa sta ora raddoppiando le infrastrutture di emergenza che le consentirebbero di affrontare i tempi spaventosi che ci attendono, inclusa una soluzione più nuova: le cosiddette “navi elettriche”.
Enormi centrali elettriche galleggianti che sembrano esattamente come centrali elettriche terrestri medie oltre al fatto che stanno navigando sull’oceano, le motonavi sono in circolazione da anni. Il primo fu costruito nel 1931 negli Stati Uniti convertendo una nave in una centrale elettrica galleggiante che poteva spostarsi da un luogo all’altro dove era necessaria l’energia.
Al giorno d’oggi, le motonavi vengono utilizzate per produrre elettricità per milioni di clienti a terra nei paesi in cui blackout e interruzioni di corrente sono purtroppo comuni, con la maggior parte delle centrali elettriche galleggianti dispiegate nei paesi in via di sviluppo in Africa e in Asia. In Europa, le motonavi sono ancora uno spettacolo raro.
Ma potrebbe non essere vero per molto. Secondo quanto riferito, la società turca Karpowership, uno dei più grandi costruttori, operatori e proprietari di motonavi al mondo, è in trattative con quattro Stati membri dell’UE per la fornitura di centrali elettriche galleggianti con una capacità di 2 gigawatt.
“Se riusciamo a superare la burocrazia, la documentazione, allora speriamo di generare elettricità a un costo molto basso rispettando le normative ambientali dell’UE”, ha affermato Zeynep Harezi, chief commercial operations officer di Karpowership in una recente intervista.
Secondo Karpowership, le motonavi potrebbero far risparmiare all’Europa tra il 30 e il 60 per cento sui costi del gas e generare 2.000 media tensione (mV) di energia. Il collegamento di tali centrali elettriche galleggianti alle reti dei paesi europei richiederebbe solo 30 giorni, afferma la società.
Harezi non ha rivelato quali quattro paesi hanno chiesto le motonavi, ma ha affermato che le centrali galleggianti potrebbero essere pronte ad attraccare ai porti europei già a dicembre.
La compagnia ha a disposizione otto navi energetiche, con una capacità totale di 2 gigawatt, che potrebbero aiutare l’Europa a colmare il vuoto lasciato dalla fornitura di energia fornita dalla Russia prima che il Paese invadesse l’Ucraina.
A settembre, un portavoce del ministero dell’economia e del clima tedesco ha affermato che il paese stava esaminando le powership per fornire energia aggiuntiva ed evitare blackout.
Estremamente flessibili e mobili, queste enormi centrali elettriche galleggianti alimentate a petrolio sono in grado di essere dove sono più necessarie, attraccando nel porto di qualsiasi città, accendendo le turbine e collegandosi alle reti nazionali.
Sul lato negativo, le motonavi bruciano gas naturale liquefatto, carburante a basso contenuto di zolfo o biodiesel per funzionare, cosa che metterebbe indietro l’agenda climatica europea di fronte all’aumento dei costi energetici.
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