Un elenco completo delle nuove rotte organizzate per paese europeo.
Man mano che i viaggi senza volo acquistano slancio, i viaggi in treno in Europa stanno vivendo un Rinascimento.
L’ultimo percorso internazionale collegherà tre città sotto il radar in Belgio, Germania e Paesi Bassi.
Cambiare il modo in cui viaggi è uno dei modi migliori per ridurre il tuo impronta ecologica. Ad esempio, volare da Londra a Parigi emette 14 volte più CO2 che viaggiare in treno.
Fortunatamente, i paesi di tutta l’UE stanno investendo in linee ferroviarie che forniscono connessioni migliori e più veloci che mai.
Dai treni notturni economici alle piste di sci di fondo, ecco tutte le ultime novità europee percorsi ferroviari.
Austria
Vienna a Parigi con Nightjet
L’azienda ferroviaria nazionale austriaca ÖBB ha aperto la strada all’Europa treno dormiente rinascita con Nightjet dal 2016. Alla fine del 2021, ha lanciato una nuova rotta tra Vienna e Parigi via Salisburgo e Monaco.
Il viaggio dura 14 ore e viene eseguito tre volte alla settimana in entrambe le direzioni, con prezzi da circa 30 € per un posto a 120 € e oltre per uno scompartimento privato.
Nell’estate 2023, Getto notturno lancerà treni di nuova generazione che rivaleggiano con i voli di prima classe in termini di comfort. Aspettatevi stazioni di ricarica wireless, wifi gratuito, deposito per biciclette e attrezzature per sport sulla neve e scomparti privati con docce e servizi igienici.
Vienna per Genova e La Spezia con Nightjet
Il nuovo orario 2023 di Nightjet ha visto il suo servizio Vienna/Monaco per Milano esteso a Genova e La Spezia in Italia. Da qui, puoi prendere i treni per Monaco, Nizza e Cinqueterre.
Belgio
Da Bruxelles a Berlino via Amsterdam con European Sleeper
Il lungo preso in giro dormiente europeouna cooperativa sociale belga-olandese, lancia il suo primo percorso – da Bruxelles a Berlino via Amsterdam – il 25 maggio.
Con un solo cambio, i passeggeri del vagone letto europeo possono viaggiare verso Parigi, Londra, Praga e Varsavia. Dal 2024, il piano è di estendere il servizio a Dresda e Praga.
Liegi ad Aquisgrana e Maastricht con ****Arriva, SNCB e NS (dicembre 2023)
Un nuovo servizio ferroviario in tre paesi collegherà Aquisgrana in Germania, Liegi in Belgio e Maastricht nei Paesi Bassi.
Il progetto è una collaborazione tra Arriva (parte del gruppo tedesco Deutsche Bahn), SNCB (la compagnia ferroviaria nazionale del Belgio) e NS (Nederlandse Spoorwegen).
Repubblica Ceca
Da Praga a Zurigo con ČD
Nel dicembre 2022, l’operatore ferroviario nazionale della Repubblica ceca České dráhy (ČD) ha lanciato un nuovo servizio dormiente collega Praga a Zurigo, con fermate a Francoforte e Basilea lungo il percorso.
IL viaggio notturno, ripresa di un servizio chiuso nel 2017, impiegherà poco meno di 14 ore. I viaggiatori avranno a disposizione diverse opzioni tariffarie, dalle cuccette a sei letti agli scompartimenti letto deluxe con servizi igienici e docce privati.
I biglietti per un posto letto in cuccetta da sei letti partono da € 49,90.
Francia
Parigi ad Aurillac con SNCF (dicembre 2023)
Il treno notturno Parigi-Aurillac, dismesso all’inizio degli anni 2000, tornerà alla ribalta entro la fine dell’anno.
SNCF Voyageurs ha annunciato che i treni notturni Le Pyrénéen e L’Occitan collegheranno la capitale francese con il comune centro-meridionale a partire dal 10 dicembre 2023.
Un treno giornaliero servirà la città di Cantal durante i periodi festivi e il venerdì e la domenica sera in entrambe le direzioni per il resto dell’orario.
Questo fa parte di una più ampia iniziativa per il rilancio dei treni notturni del Paese, che finora ha incluso i servizi Parigi-Nizza e Parigi-Lourdes.
Da Parigi a Berlino con il TGV (2024)
Francia e Germania hanno annunciato una nuova linea ferroviaria TGV tra Parigi e Berlino che dovrebbe iniziare a funzionare nel 2024.
Attualmente, un viaggio tra le due capitali richiede ai viaggiatori di cambiare in una stazione separata come Colonia o Francoforte. Il nuovo collegamento ad alta velocità consentirebbe ai passeggeri di effettuare il viaggio in circa sette ore.
Da Parigi a Venezia con i treni di mezzanotte (2025)
Avvio francese Treni di mezzanotte è impostato per collegare la Francia e l’Italia con un nuovo servizio di treni notturni da Parigi a Venezia via Milano a partire dal 2025, sostenuto dalla Commissione Europea. Ciò renderà più semplice e veloce per i viaggiatori del Regno Unito prendere il treno per l’Italia.
Parigi-Madrid con Trenitalia (inizia alla fine del 2024)
Nel dicembre 2022, il Gruppo FS Italiane – il proprietario delle ferrovie statali italiane Trenitalia – ha annunciato i piani per un nuovo Frecciarossa ad alta velocità collegamento ferroviario tra Parigi e Madrid.
Il nuovo treno collegherà Parigi e Barcellona, dove l’attuale servizio ad alta velocità è già attivo verso la capitale spagnola. Il lancio è previsto per la fine del 2024, con suggerimenti che ulteriori servizi potrebbero collegare Madrid con l’Italia via Francia.
Germania
Da Berlino a Stoccolma con Snälltåget
La compagnia ferroviaria svedese Snälltåget ha deviato il suo percorso Berlino al servizio ferroviario di Malmö attraverso Amburgo e la Danimarca, estendendolo a Stoccolma. Il viaggio completo dura poco meno di 17 ore con prezzi per il servizio diretto a partire da circa 50€.
Monaco di Baviera a Genova e La Spezia con Nightjet
Il nuovo orario 2023 di Nightjet ha visto il suo servizio Vienna/Monaco per Milano esteso a Genova e La Spezia in Italia. Da qui, proseguire il viaggio verso MonacoNizza e Cinque Terre è possibile.
Da Stoccarda a Zagabria e Fiume con Nightjet ed EuroNight
Nel suo nuovo orario 2023, Nightjet ha esteso il suo servizio di treni notturni da Monaco a Venezia, Lubiana e Zagabria per iniziare a Stoccarda, in Germania.
Stagionalmente, il percorso correrà anche verso la costa croato città di Fiume, con un tempo di percorrenza totale di circa 15 ore.
Il Nightjet per Venezia viaggia via Monaco, Salisburgo e Treviso, mentre il servizio per le capitali croata e slovena è gestito dalle ferrovie croate HŽ e dalle ferrovie slovene SŽ nell’ambito dell’EuroNight di ÖBB.
Da Bruxelles a Berlino con European Sleeper
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Liegi ad Aquisgrana e Maastricht con Arriva, SNCB e NS (dicembre 2023)
Dettagli sopra.
Italia
Genova-Napoli con NTV Italo
Alla fine del 2021, italiano ferrovia ad alta velocità la società NTV Italo ha lanciato un servizio di Genova che collega la città portuale precedentemente scarsamente collegata nel nord-ovest dell’Italia al sud del paese.
Il viaggio da Genova a Napoli dura poco meno di sette ore e costa circa 80 € andata e ritorno.
Milano a Parigi con Frecciarossa
Sempre alla fine del 2021, Frecciarossa – il braccio ad alta velocità di Italiano operatore ferroviario nazionale Trenitalia – ha lanciato un nuovo treno sciccoso tra Milano e Parigi.
Più veloce e più lussuoso dei servizi precedenti su questa tratta, il treno impiega poco meno di sette ore. I biglietti costano solo € 29, anche se spendi una tariffa “executive” per viaggiare in una comoda poltrona.
Portogallo
Porto a Lisbona e Vigo con la rete ferroviaria iberica ad alta velocità (costruzione a partire dal 2024)
Portogallo ha approvato i piani per una linea ferroviaria ad alta velocità tra Lisbona, Porto e Vigo. Farà parte della più ampia rete ferroviaria iberica ad alta velocità che unirà il paese e lo collegherà con la Spagna.
Attualmente ci vogliono quasi tre ore per viaggiare in treno tra Porto e Lisbona. Il nuovo collegamento ferroviario ridurrà il tempo di percorrenza a solo 1 ora e 15 minuti. Infine, la nuova linea collegherà le città portoghesi con Vigo in Spagna.
Olanda
Da Amsterdam all’Austria con Ski Express di TUI
Sport sulla neve gli amanti si stanno preparando per un nuovo treno notturno in partenza tra Amsterdam e alcune delle più grandi località sciistiche austriache.
TUI ‘Sci Express‘ partirà da Amsterdam ogni venerdì sera tra il 23 dicembre e il 31 marzo. Dopo aver lasciato la capitale olandese alle 17:30, il servizio si fermerà a Utrecht, per poi proseguire direttamente verso l’Austria.
Da Amsterdam a Zurigo con Nightjet
Serata a guida austriaca treno il pioniere Nightjet ha lanciato una rotta tra Amsterdam e Zurigo alla fine del 2021. Parte alle 20:30 e arriva alle 8:05.
Le opzioni per dormire vanno dalle cuccette (da circa 60 €) alle cabine letto (da circa 120 €).
Liegi ad Aquisgrana e Maastricht con Arriva, SNCB e NS (dicembre 2023)
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Da Amsterdam a Barcellona con European Sleeper (Primavera 2025)
L’operatore ferroviario belga-olandese European Sleeper, di prossima apertura, spera di lanciare un nuovo servizio ferroviario notturno da Amsterdam a Barcellona nella primavera del 2025. Ciò migliorerebbe notevolmente i collegamenti ferroviari nord-sud in Europa.
Spagna
Madrid ad Alicante e Valencia con Ouigo, Avlo e Iryo
Nel novembre 2022, SNCF di proprietà Ouigo ha lanciato una nuova rotta ad alta velocità ea basso costo tra Madrid e Valencia. Dall’estate 2023 correrà anche ad Alicante. I biglietti avranno inizialmente un prezzo di 9 € solo andata con una valigia, ma dopo il periodo di lancio costeranno circa 30 €.
Ma Aryo di Renfe è pronto a batterlo sul tempo: l’operatore low cost lancerà il proprio servizio Madrid-Alicante il 27 marzo a partire da soli 7 euro. Iryo lancerà un servizio simile il 2 giugno.
Nel 2023 e nel 2024, Ouigo prevede di estendere il proprio servizio per raggiungere Cordoba, Siviglia, Malaga e la Costa del Sol.
Barcellona-Madrid con Iryo
In viaggio tra SpagnaLa capitale di e la sua principale città turistica sono diventate più veloci ed economiche nel novembre 2022 con questo nuovo servizio ferroviario ad alta velocità di Iryo.
Iryo – un consorzio tra la compagnia aerea spagnola Air Nostrum e la compagnia ferroviaria italiana Trenitalia – gestisce 16 treni di andata e ritorno al giorno tra Barcellona e Madrid, impiegando solo 2,5 ore a tratta e costando solo € 18.
Il 31 marzo 2023, il fornitore ferroviario a basso costo lancerà anche un servizio tra Málaga, Madrid e Cordoba, con un tempo di percorrenza di tre ore. Da giugno 2023, l’Avlo di Renfe collegherà anche Madrid con Malaga e Siviglia.
Madrid-Marsiglia via Barcellona con Renfe (inizia a metà 2023)
La rete ferroviaria statale spagnola lancerà nuovi servizi AVE ad alta velocità verso la Francia nel 2023. Inizialmente i treni dovrebbero circolare a giorni alterni, ma in seguito verranno aumentati fino a due volte al giorno.
Barcellona-Lione via Montpellier e Nimes con Renfe (metà 2023)
Il piano di Renfe per estendere i suoi servizi ferroviari in Francia include un’altra nuova rotta che dovrebbe essere lanciata entro la fine dell’anno tra Barcellona e Lione.
Ulteriori rotte per Parigi sono previste entro la fine dell’anno.
Slovenia
Da Lubiana a Budapest con le Ferrovie Ungheresi
Lanciato nel dicembre 2021, il treno delle ferrovie ungheresi da Lubiana, Slovenia a Budapest, Ungheria attraversa Graz in Austria per un giro panoramico. Il viaggio dura 7,5 ore e i prezzi partono da € 16 a tratta.
Svezia
Da Stoccolma ad Amburgo con SJ EuroNight
Lanciato nel settembre 2022, lo Stockholm Central per Amburgo-Altona treno notturno è alimentato da energia rinnovabile. Parte tutti i giorni alle 17:30 e arriva alle 6:30, passando per Copenaghen lungo il percorso.
L’opzione più economica è un posto in carrozza (a partire da 25€). Un letto in uno scompartimento condiviso parte da 45€, mentre uno scompartimento privato per due persone con lavandino parte da 165€. Gli scompartimenti privati da una a tre persone sono dotati di doccia, servizi igienici e colazione a partire da circa 205 €. Cucciolo amichevole sono disponibili anche scomparti per treni.
In combinazione con i servizi Eurostar e Deutsche Bahn esistenti, il servizio può essere utilizzato anche per viaggiare da Londra a Stoccolma in meno di 24 ore.
Svizzera
Zurigo a Roma con Nightjet
In una conferenza stampa del 2020, Nightjet ha annunciato che lancerà una nuova notte treno tra Zurigo e Roma nell’inverno 2022. Resta da vedere se i piani andranno avanti come previsto. Attualmente, solo l’operatore Roma le rotte includono Vienna, Salisburgo, Villach e Monaco.
UK
Da Londra a Bordeaux con HS1 (circa 2026)
L’High Speed 1 (HS1) del Regno Unito, che gestisce la linea ferroviaria del tunnel sotto la Manica, si sta preparando a lanciare una nuova rotta da Londra a Bordeaux. Attualmente i passeggeri devono passare da Parigi per raggiungere la regione vinicola francese, con un tempo di percorrenza di quasi sei ore. La nuova linea aggirerà la capitale e ridurrà il tempo di percorrenza a circa cinque ore.
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