Tra carenza di manodopera e problemi di isolamento rurale, il Giappone sta allentando le leggi sul traffico per consentire ai robot di consegna autonomi di scendere in strada.
Il Giappone ha una delle popolazioni più anziane del mondo, con quasi il 30% dei suoi cittadini di età superiore ai 65 anni. Molti vivono in aree rurali spopolate che non hanno un facile accesso alle necessità quotidiane.
Anche la carenza di manodopera nelle sue città e le nuove regole che limitano gli straordinari per i camionisti rendono difficile per le aziende tenere il passo con le richieste di consegna.
Ad essere pubblicizzati come una possibile soluzione sono i robot a guida autonoma.
“La carenza di lavoratori nei trasporti sarà una sfida in futuro”, ha affermato Dai Fujikawa, ingegnere presso il colosso dell’elettronica Panasonic, che sta sperimentando robot per le consegne a Tokyo e nella vicina Fujisawa.
“Spero che i nostri robot vengano utilizzati per prendere il controllo dove necessario e contribuire ad alleviare la crisi del lavoro”, ha detto ad AFP.
La società di robotica giapponese ZMP ha collaborato con colossi come Japan Post Holdings nelle proprie prove di robot di consegna a Tokyo.
Il suo robot “DeliRo” ha schivato con successo pedoni e spacciato snack in una strada fuori Tokyo. Quando viene bloccato dai passanti, è programmato per mostrare le lacrime agli occhi.
Le persone in Giappone hanno finora reagito positivamente alla mossa.
“Penso che sia una grande idea”, ha detto Naoko Kamimura dopo aver acquistato pastiglie per la tosse da Hakobo di Panasonic.
“I commessi umani potrebbero sentirsi più rassicuranti, ma con i robot puoi fare acquisti in modo più casuale. Anche quando non c’è nulla che ritieni valga la pena acquistare, puoi semplicemente andartene senza sentirti in colpa”, ha detto.
‘La diffusione dei robot sarà graduale’
Tuttavia, le autorità non credono che presto le strade giapponesi brulicheranno di robot, data la pressione per proteggere il lavoro umano.
“Non ci aspettiamo cambiamenti drastici subito, perché ci sono posti di lavoro in gioco”, Hiroki Kanda, un funzionario del ministero del commercio che promuove la tecnologia.
Gli esperti ammettono che “la diffusione dei robot sarà più un processo graduale”.
I regolamenti indicano che una velocità massima per i robot è fissata a 6 km/h per mitigare le “possibilità di gravi lesioni in caso di collisione”, secondo Yutaka Uchimura, professore di ingegneria robotica presso lo Shibaura Institute of Technology (SIT).
Panasonic afferma che il suo robot “Hakobo” è in grado di rilevare ostacoli e giudicare autonomamente quando girare e fermarsi.
È anche monitorato simultaneamente dal centro di controllo Fujisawa, che verrà automaticamente avvisato tramite telecamere ogni volta che i robot sono bloccati o fermati da ostacoli.
Per ulteriori informazioni su questa storia, guarda il video nel lettore multimediale qui sopra.
Image:Getty Images
