I requisiti di scansione dell’EE potrebbero vedere ritardi per il check-in Eurostar al confine tra Regno Unito.
Il sistema di iscrizione/uscita (EES) dell’UE è previsto per entrare finalmente in vigore nel 2025.
Il sito Web ufficiale per il nuovo sistema di confine digitale europeo per i cittadini non UE ha confermato che sarebbe stato implementato quest’anno, ma non ha dato una data esatta.
I funzionari dell’UE affermano che il sistema viene introdotto per sostenere la sicurezza delle frontiere e identificare i viaggiatori che esagrano il loro tempo consentito nell’area di Schengen (90 giorni in un periodo di 180 giorni).
Si prevede che solo il 10 % degli attraversamenti di frontiera europei avrà barriere automatizzate quando l’EES viene lanciato.
Ma le preoccupazioni stanno crescendo per il modo in cui influenzerà i tempi di attesa durante gli attraversamenti di frontiera.
In che modo gli EE influenzerà gli attraversamenti di frontiera?
IL EE sarà un sistema di registrazione automatizzato per il Regno Unito e altri viaggiatori non UE che non richiedono un Visa per entrare nell’UE.
I viaggiatori dovranno scansionare i loro passaporti o altri documenti di viaggio in un chiosco self-service ogni volta che attraversano un confine esterno dell’UE. Non si applicherà ai cittadini o ai residenti dell’UE legali o a quelli con visti di lunga durata.
Il sistema registrerà il nome del viaggiatore, i dati biometrici e la data e il luogo di entrata e uscita. Scansioni facciali E i dati delle impronte digitali saranno presi ogni tre anni e sono validi per più viaggi in quel periodo.
Nuove barriere automatizzate richieste in tutti i confini internazionali, marittimi e aerei nel Area Schengen vengono installati, uno dei motivi per la miriade del ritardo di quasi nove anni del sistema.
Eurostar scatta sistema di check-in veloce
IL EEI requisiti di scansione hanno costretto Eurostar a modificare il suo sistema di check-in al confine nel Regno Unito.
L’operatore ferroviario sta eliminando un servizio che consente ai passeggeri selezionati di saltare il controllo del doppio passaporto presso la stazione ferroviaria di St Pancras di Londra.
Dal 13 febbraio, Eurostar fermerà la sua opzione SmartCheck per i membri di Premium, Carte Blanche ed Etoile Club.
Il servizio consente ai passeggeri che registrano i loro dettagli sull’app di identificazione IProov.ME di sfruttare la tecnologia di riconoscimento facciale presso St Pancras. Questo consente loro di bypassare il manuale passaporto Controllare da un funzionario dell’immigrazione nel Regno Unito e andare direttamente al controllo del passaporto francese.
Tuttavia, il sistema viene rimosso prima dell’introduzione dell’EE per prepararsi alla scansione del viso e al requisito delle impronte digitali per gli inglesi quando entrano nell’UE per la prima volta.
Ci sono preoccupazioni che il nuovo sistema allungherà i tempi di elaborazione dei passeggeri a St Pancras, tuttavia Eurostar dice che aumenteranno i chioschi di controllo per ridurre al minimo l’interruzione.
“Stiamo rimuovendo SmartCheck mentre continuiamo a apportare alcune modifiche alla stazione in preparazione per il lancio del nuovo sistema di entrata/uscita dell’UE (EES)”, ha dichiarato Eurostar in una nota.
“Come parte di questi preparativi, stiamo migliorando il nostro confine Area di controllo con nuove porte epassport e cabine di controllo extra passaporti.
“Questo ci aiuterà a garantire che il processo di controllo delle frontiere sia il più regolare possibile per i passeggeri che viaggiano nei prossimi mesi e dopo che l’EES è stata lanciata.”
Ritardi previsti ai trasferimenti dei traghetti di Dover
Le autorità francesi gesteranno anche controlli di confine EES nel porto di Dover del Regno Unito. Attualmente stanno lavorando con il governo del Regno Unito per ridurre al minimo l’impatto del sistema sui flussi di confine e sul traffico, ma esprimono preoccupazione per i potenziali tempi di attesa.
Le agenzie governative e i rappresentanti per l’industria turistica hanno affermato che l’EE probabilmente causerà lunghe code per il traffico di traghetti da navigare Dover a Calais.
Guy Opperman, un ministro del dipartimento dei trasporti del Regno Unito, da allora ha spiegato che il piano avrà un “lancio morbido di sei mesi” per rendere il processo più semplice.
“Se si arriva a una situazione in cui vi fossero una certa quantità di code o ritardi, le disposizioni delle misure di flessibilità precauzionale consentono una libertà di passaggio molto maggiore di veicoli, allenatori, HGV e auto”, ha detto.
“Questo si prende cura di così tanto della fila, così tante complicazioni.”
Doug Bannister, amministratore delegato del porto di Dover, ha anche confermato che il sistema non sarà introdotto fino al novembre 2025.
Le barriere automatizzate EES saranno gradualmente introdotte per ridurre al minimo i ritardi
Altri paesi stanno ancora lavorando ai piani di attuazione dell’EES. La Commissione europea (CE) sta permettendo a un’attuazione graduale di sei mesi del sistema per ridurre la probabilità di lunghi tempi di attesa ai confini.
Questo approccio darà alle nazioni partecipanti una maggiore flessibilità per perfezionare il loro tecnologia e navigare su problemi inaspettati.
L’obiettivo, secondo la CE, è quello di avere il nuovo sistema che lavora al 10 % degli attraversamenti di frontiera in ogni stato membro il primo giorno. Durante questo morbido periodo di lancio, i passaporti dei viaggiatori continueranno a essere timbrati, nonché registrati elettronicamente.
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