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Il capo di EasyJet ha affermato che i recenti colpi di controllo del traffico aereo francese hanno creato “sfide inaccettabili per clienti e troupe”.
Kenton Jarvis, amministratore delegato della compagnia aerea di bilancio, ha aggiunto di essere “estremamente infelici” con l’azione di sciopero all’inizio di luglio, che ha ottenuto compagnie aeree con “costi inaspettati e significativi”.
Più di 1 milione di passeggeri sono stati colpiti dalla sciopero dei controllori del traffico aereo francese il 3 e il 4 luglio nelle condizioni di lavoro, secondo il coordinatore dell’aviazione europeo Eurocontrol.
EasyJet ha annullato 660 voli a causa dell’azione, costando un totale di £ 15 milioni (€ 17,3 milioni). Il controllo del traffico aereo francese è stato la principale causa di ritardi per il corriere dall’inizio dell’estate.
Jarvis ha richiesto che il governo francese “intervenga e lavora davvero con il loro ANSP (fornitore di servizi di navigazione aerea) perché è stata l’area di controllo del traffico aereo per le prestazioni peggiori in Europa, e ne vanno avanti e fanno alcune misure a lungo termine.”
Perché i controllori del traffico aereo francese stanno colpendo?
Due sindacati, UNSA -ICNA e USAC – CGT, hanno preso parte agli scioperi il 3 e il 4 luglio. Questi sono il secondo e il terzo più grande sindacato di controllo del traffico aereo in Francia. Il più grande, Sncta, non ha preso parte alla sciopero.
L’azione è stata guidata da una serie di rimostranze sul posto di lavoro, che fanno parte di una controversia in corso con la direzione generale francese per l’aviazione civile, come ila ridico e l’invecchiamento cronico e attrezzature inaffidabili, che i sindacati dicono sono sulle sue ultime gambe.
Due sindacati si sono anche lamentati di quella che chiamavano cultura di gestione “tossica” con un’eccessiva sorveglianza interna, inclusa l’introduzione di un nuovo orologio biometrico che monitora la loro partecipazione al lavoro.
Ryanair chiede un’azione dell’UE sugli scioperi “ricreativi”
I commenti del capo easyjet aggiungono pressione da vettore di bilancio Ryanairche ha etichettato gli scioperi dei controllori del traffico aereo come “ricreativi”.
La compagnia aerea ha accusato il personale di controllo del traffico aereo in Francia di voler “tempo libero” durante l’azione di sciopero il 3 e il 4 luglio.
Jade Kirwan, direttore delle comunicazioni di Ryanair, ha dichiarato a The Telegraph che alcuni membri del personale avevano continuato a colpire o aver chiamato malato durante il fine settimana, causando altri due giorni di cancellazioni.
Ryanair è preoccupato che simili pretese di azioni e malattie possano continuare durante le vacanze estive, causando più caos di viaggio per i passeggeri.
“Cosa impedisce ai controllori del traffico aereo francese di chiudere nuovamente i cieli dell’UE la prossima settimana o la settimana successiva con più di questi attacchi ricreativi ingiustificati?” Il CEO Michael O’Leary ha dichiarato all’inizio di questo mese.
Ha affermato che il 90 % dei voli cancellati durante lo sciopero di due giorni avrebbe potuto essere evitato se la Commissione europea fosse intervenuta.
Il vettore di bilancio ha invitato l’Unione europea a riformare il sistema di controllo del traffico aereo del blocco per impedire il caos con voli su un paese quando i controllori escono.
La più grande associazione di compagnie aeree dell’UE, Airlines for Europe (A4E), ha anche colpire per l’interruzione causata dagli scioperi. All’inizio di luglio ha già detto che già il controllo del traffico aereo francese si è dimostrato “uno dei collegamenti più deboli” nel sistema europeo.
Ourania Georgoutaskou, amministratore delegato di A4E, ha affermato che il controllo del traffico aereo francese offre già alcune delle cifre di ritardo peggiori e ha invitato i politici ad agire.
In che modo gli scioperi del controllo del traffico aereo hanno influito sui voli?
Durante la sciopero di due giorni, un totale di quasi 3.000 voli sono stati cancellati e oltre 7.400 ritardati, secondo i dati di Eurocontrol. Ha colpito più di 1 milione di passeggeri, con circa 200.000 incapaci di volare come intendevano a causa di cancellazioni.
Gli scioperi hanno spinto la percentuale di voli in arrivo e partendo in tempo giù dalla media di giugno del 75 % al 64 % nei due giorni.
Uno su cinque voli europei è normalmente indirizzato alla Francia, anche se non atterrano lì. I voli da e per i paesi vicini della Spagna, il Regno Unito e l’Italia sono stati particolarmente gravemente colpiti.
La percentuale di voli che passano sopra la Francia è molto più alta, con più come metà dei suoi voli in rotta sul paese. Ciò rende il vettore molto più vulnerabile all’azione industriale da parte dei controllori del traffico aereo francese.
Eurocontrol stima il costo totale per l’industria aeronautica degli scioperi a 120 milioni di euro in entrate perse e spese per le cure per i passeggeri colpiti dall’interruzione. Circa 47 milioni di euro provenivano dal costo dei ritardi e 72 milioni di euro dalle cancellazioni.
Un funzionario dell’Unione Europea ha detto al Financial Times che tLa sua estate potrebbe essere la peggiore di sempre per i ritardi e cancellazioni dovute alla carenza di personale del traffico aereo, scioperi, incendi e alta domanda di viaggi.
Image:Getty Images
