Il freddo influisce sulle prestazioni e sull’autonomia della batteria del tuo veicolo elettrico? I veicoli elettrici sono più difficili da gestire sulla neve? Ecco cosa devi sapere sulla guida invernale di veicoli elettrici.
Lo scorso anno i veicoli elettrici (EV) hanno rappresentato oltre il 14% delle vendite di auto nuove in Europa e si prevede che raggiungeranno una quota di mercato del 20% nel 2024.
Ma poiché i veicoli elettrici continuano a guadagnare popolarità, molti potenziali acquirenti sono preoccupati di come funzioneranno bene in inverno.
Prima di metterti in viaggio, ecco la nostra guida per ottenere le massime prestazioni dal tuo veicolo elettrico quando fa freddo.
Il freddo influisce sui veicoli elettrici?
Come gli esseri umani, le automobili preferiscono la temperatura ambiente e il freddo farà sì che tutte le auto – a benzina, diesel ed elettriche – funzionino in modo meno efficiente.
Una batteria scarica, un alternatore difettoso o un problema al motorino di avviamento possono far sì che un’auto con motore a combustione interna (ICE) abbia difficoltà ad avviarsi in inverno, mentre le temperature fredde possono compromettere l’autonomia di un’auto elettrica.
Quando la temperatura scende, l’autonomia si riduce ma anche la capacità della batteria.
La capacità è essenzialmente la quantità di energia che la batteria può contenere e la velocità con cui può scaricarla, quindi la ricarica richiederà più tempo.
In condizioni di freddo estremo, anche i punti di ricarica possono essere influenzati e il risultato può essere un tempo di ricarica notevolmente più lento, quindi puoi aspettarti di trascorrere più tempo nelle stazioni di ricarica durante l’inverno.
In che modo un calo di temperatura influisce sulla batteria?
Le batterie delle auto elettriche funzionano immagazzinando e rilasciando energia. Il clima più freddo comporta un rallentamento del processo complessivo di reazione chimica e delle prestazioni della batteria. Vale la pena notare che non tutte le auto elettriche, tuttavia, sono colpite nella stessa misura.
Quanta autonomia perde un veicolo elettrico in inverno?
La Federazione automobilistica norvegese (NAF) conduce regolarmente test di autonomia invernali ed estivi sui veicoli elettrici per scoprirne le prestazioni.
Nel loro ultimo test invernale, 29 auto hanno percorso un misto di strade urbane e rurali con temperature che oscillavano tra zero gradi e meno 20 gradi Celsius. Le auto partono con una batteria completamente carica e vengono guidate fino a quando non si esauriscono.
I risultati mostrano che la perdita di autonomia di un veicolo elettrico può variare dal 10% al 30% dell’autonomia ufficiale di un’auto.
Il veicolo elettrico con le migliori prestazioni è stato il Maxus Euniq 6, un SUV che ha perso solo il 10,5% dell’autonomia WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mentre la Tesla Model S ha percorso 530 km, la distanza più lunga di qualsiasi veicolo elettrico prima di esaurire l’autonomia. una distanza inferiore del 16,4% rispetto all’autonomia WLTP dichiarata di 634 km.
Cosa si può fare per ridurne l’impatto?
Potresti non essere in grado di controllare il tempo, ma esistono molti modi per ridurre al minimo l’impatto delle temperature fredde sulla tua autonomia.
Se parcheggi l’auto in un garage o in un’area coperta, questo proteggerà la batteria dal freddo estremo e avrà maggiori probabilità di mantenere la carica.
Inoltre, durante la ricarica notturna, puoi programmare il precondizionamento per l’orario in cui intendi partire. Ciò ti consente di preriscaldare l’abitacolo dell’auto prima di iniziare il viaggio in modo da attingere energia dalla rete elettrica principale e non dalla batteria del veicolo elettrico.
Una volta in viaggio, accendere il riscaldamento è il modo più rapido per perdere autonomia, quindi utilizza sedili riscaldati e un volante riscaldato poiché è molto più efficiente che riscaldare l’intera vettura.
Cerca anche un veicolo elettrico con pompa di calore poiché ciò rende il riscaldamento e il raffreddamento della batteria più efficienti dal punto di vista energetico. Vale la pena acquistare un’auto che ne è dotata o spendere un extra per averne una se offerta come optional.
Infine, assicurati che i tuoi pneumatici siano gonfiati correttamente e controlla regolarmente la pressione dei pneumatici poiché qualsiasi squilibrio nella pressione dei pneumatici può influire sull’efficienza energetica.
Se i pneumatici sono sgonfi, la batteria dovrà lavorare di più per mantenere la potenza.
Le auto elettriche sono difficili da guidare su ghiaccio e neve?
Le auto elettriche sono generalmente a trazione anteriore o integrale, quindi dovrebbero affrontare bene le strade innevate.
Inoltre tendono ad avere un baricentro basso a causa del posizionamento delle batterie e questo può aiutare ad aumentare la trazione e migliorare la stabilità in condizioni invernali.
Ma è importante ricordare che i veicoli elettrici sono più pesanti delle auto a benzina e diesel di dimensioni simili, quindi in caso di sbandata potrebbe essere più difficile tenere sotto controllo l’auto.
Il fattore più importante sulla strada è la velocità, quindi guida sempre lentamente e con attenzione in condizioni ghiacciate.
La funzione modalità eco è utile in quanto non solo estenderà l’autonomia della batteria, ma può anche rendere la tua auto più sicura da guidare in inverno riducendo la potenza e limitando la quantità di coppia.
Vale la pena prendere in considerazione anche gli pneumatici invernali o per tutte le stagioni poiché fanno una differenza significativa quando la temperatura scende poiché offrono maggiore aderenza durante la guida su neve e ghiaccio rispetto ai pneumatici normali.
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