I viaggiatori possono ancora usufruire del biglietto dei trasporti pubblici tedeschi da € 49 nel 2024.
Dal suo lancio nell’aprile dello scorso anno, il biglietto per i trasporti pubblici tedeschi da 49 euro si è rivelato immensamente popolare.
Più di tre milioni di tedeschi hanno acquistato il ‘Biglietto per la Germania‘ nel primo mese dopo la sua uscita.
Il pass – che offre illimitato viaggiare su tutti i trasporti pubblici locali e regionali – è stata salutata dalle autorità come la “più grande riforma del trasporto pubblico nel Tedesco storia”.
Il governo ha ora confermato che il biglietto continuerà ad essere offerto nel 2024 e che il prezzo rimarrà lo stesso fino alla fine dell’anno.
L’anno scorso i padroni dei trasporti avevano avvertito che il prezzo basso era insostenibile.
Le imprese locali e regionali sono schiacciate dall’elevata inflazione, afferma l’MVG di Monaco trasporto ha detto il capo dell’autorità Ingo Wortmann, ma le entrate dei biglietti rimangono basse.
“Finora la politica ha assorbito la differenza rispetto al reddito precedente dell’azienda di trasporti”, ha detto al quotidiano tedesco Abendzeitung.
Questo mese era previsto un aumento dei prezzi, ma i ministri dei trasporti hanno deciso di riassegnare i fondi non spesi dal 2023 per finanziare il programma quest’anno.
Cos’è il Deutschlandticket?
Conosciuto anche come “D-ticket”, l’abbonamento low cost attualmente costa 49 euro al mese, ovvero circa 1,60 euro al giorno. È valido su tutti gli autobus urbani, metropolitane e tram dei comuni di tutta la Germania, nonché sui trasporti a breve e media distanza, compresi treni. Non può essere utilizzato per i treni a lunga percorrenza gestiti da DB Fernverkehr AG (inclusa RE) o altri fornitori come FlixTrain (IC, EC, ICE).
L’abbonamento mensile è il modello successore dell’abbonamento mensile da 9 euro sperimentato nel estate del 2022.
Introdotto per combattere l’aumento dell’inflazione dopo l’invasione della Russia Ucraina, l’abbonamento ultra-economico era estremamente popolare. Sono stati venduti più di 52 milioni di biglietti per viaggi nei mesi di giugno, luglio e agosto.
L’associazione tedesca delle imprese di trasporto VDV afferma di aver risparmiato circa 1,8 milioni di tonnellate emissioni di carbonio durante questi tre mesi.
Il prezzo da € 9 era insostenibile a lungo termine, ma anche il biglietto da € 49 è molto popolare, tanto da mandare in crash il sito web della Deutsche Bahn quando fu lanciato per la prima volta.
Dei 3 milioni di persone che l’hanno acquistato nel primo mese dopo il lancio, almeno 750.000 non avevano mai sottoscritto prima un abbonamento ai trasporti pubblici.
L’anno scorso, le proposte di un aumento dei prezzi hanno incontrato una feroce opposizione politica.
Nikolaus Gradl, esperto del traffico della Città di Monaco Il Comune ha definito “assurda” l’idea di un’escursione.
“Per noi un aumento dei prezzi non è un’opzione”, ha detto ad Abendzeitung.
Per ora, i governi federale e statale continueranno a finanziare il deficit, attenuandone l’impatto inflazione e i costi dei materiali gravano sulle aziende di trasporto pubblico.
Quali altre modifiche al Deutschlandticket stanno prendendo in considerazione le autorità?
La coalizione federale del semaforo sta attualmente lavorando su un “famiglia-friendly rule” che consentirebbe ai possessori del biglietto di portare con sé in determinati orari un altro adulto e fino a tre bambini di età compresa tra i 6 e i 14 anni.
Se concordato con le compagnie di trasporto, questa regola si applicherà nei fine settimana, nei giorni festivi e dopo le 20:00 nei giorni feriali.
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