Tutti a bordo: un nuovo treno notturno collegherà la Repubblica Ceca e la Svizzera attraverso la Germania.
Il servizio ‘Canopus’ – annunciato dal quello della Repubblica Ceca operatore ferroviario nazionale la scorsa settimana – partirà da Praga a Zurigo, fermandosi a Francoforte e Basilea lungo il percorso.
I viaggiatori partiranno da Praga alle 18:25 e arriveranno a Zurigo, Svizzera alle 9:05, meno di 14 ore dopo la partenza.
Il viaggio di ritorno parte leggermente più tardi, con il treno con partenza da Zurigo alle 19:59 e arrivo a Praga alle 9:25.
La nuova rotta, rilancio di un servizio chiuso nel 2017, partirà l’11 dicembre.
I viaggiatori possono già prendere un treno notturno tra Zurigo e Praga via Linz in Austria, ma questo treno è spesso molto abbonato.
Il nuovo servizio Canopus si espanderà opzioni notturne offrendo a Tedesco percorso, ha affermato il presidente e CEO di ČD, Michal Krapinec
“Vogliamo dare traffico notturno un’altra spinta”, riporta Rail Journal.
“Ecco perché abbiamo preparato un nuovo marchio per i servizi legati ai viaggi notturni”.
Come sarà il treno notturno Canopus?
Il treno sarà gestito congiuntamente dalle compagnie ferroviarie nazionali di Repubblica Ceca, Austria (ÖBB), Svizzera (SBB) e Germania (DB).
Gli aspiranti viaggiatori avranno a disposizione una serie di diverse opzioni tariffarie, dalle cuccette con sei letti ai compartimenti notte deluxe con servizi igienici e docce interni.
Biglietto i prezzi per un posto letto in cuccetta a sei letti partono da € 49,90. Per un posto in una cuccetta a quattro letti, paghi € 59,90.
Le cuccette regolari sono più costose – i prezzi partono da 69,90€ per una tripla, 89,90€ per una doppia o 139,90€ per un letto singolo.. L’opzione più costosa sarà la cuccetta deluxe. I treni possono essere prenotati sul sito web delle ferrovie ceche.
Perché prendere il treno piuttosto che volare?
Il volo è uno dei più dannoso per l’ambiente forme di viaggio.
L’aviazione rappresenta attualmente circa il due per cento del globale mondiale emissioni di carbonio.
Un volo di andata e ritorno in classe economica da Londra a New York emette circa 0,67 tonnellate di CO2 per passeggero, più o meno la stessa quantità che una persona media in Ghana produce in un anno.
Sempre più persone si rivolgono a trasporto senza volo per compensare la loro impronta di carbonio. I treni sono un ottimo modo per farlo: un viaggio sull’Eurostar da Londra a Parigi, ad esempio, produce 14 volte meno emissioni di un volo per lo stesso viaggio.
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