Ritorno al caos dei viaggi? I passeggeri aerei hanno avvertito che potrebbero affrontare un’estate “impegnativa”.

Il caos dei viaggi potrebbe tornare quest’estate poiché l’industria aeronautica avverte di aeroporti sovraccarichi, cieli affollati e tempi di volo più lunghi.

Eurocontrol, l’organizzazione che gestisce lo spazio aereo europeo, ha affermato che quest’estate sarà un periodo “impegnativo” con una stima di 33.000 voli al giorno nelle prossime otto settimane. Il venerdì, uno dei giorni più popolari per viaggiare, quel numero potrebbe superare i 34.000.

Si tratta dell’8% in più di voli complessivi rispetto a quelli decollati nello stesso periodo dell’anno scorso.

Ma poiché il traffico aereo continua ad aumentare nel periodo estivo di puntai passeggeri potrebbero dover affrontare un’altra estate di ritardi, interruzioni e cancellazioni.

Perché l’Europa sta affrontando un’estate “impegnativa” per i viaggi aerei?

Con l’aumento della domanda aumenta la pressione sul settore per far fronte alle sfide attuali.

Il mese scorso, l’International Air Transport Association (IATA) ha affermato che la domanda di viaggi aerei è aumentata grazie alla crescente fiducia in seguito alla pandemia di COVID-19. E la European Travel Commission ha previsto a forte appetito per le vacanze in Europa quest’estate.

Lo stesso Eurocontrol ha riferito che il record per il maggior numero di movimenti aerei in un aeroporto è stato battuto il mese scorso dall’aeroporto turco di Istanbul: 1.684 voli in totale.

L’impennata del traffico aereo ha portato l’organizzazione a emettere avvisi per città e regioni chiave in tutta Europa, tra cui Atene, Barcellona, ​​Bruxelles, Budapest e Londra. Dice che i passeggeri potrebbero dover affrontare tempi di volo più lunghi e ritardi significativi poiché le compagnie aeree tentano di evitare le aree congestionate.

Il direttore generale di Eurocontrol, Raul Medina, ha avvertito che l’Europa dovrà affrontare un’estate “impegnativa”. In cima al aumento del numero di volic’è circa il 20% in meno di spazio aereo disponibile a causa della guerra in Ucraina, il che crea ulteriore pressione.

“Per avere successo durante l’estate, abbiamo bisogno che tutti facciano la loro parte”, ha aggiunto durante una riunione dell’Airports Council International (ACI) a Barcellona questa settimana.

“Gli aeroporti devono essere ben equipaggiati, è vitale [air traffic controllers] fornire una capacità sufficiente e che le compagnie aeree rispettino i loro orari”.

Dove in Europa sarà sovraccarico di voli?

Secondo un piano di Eurocontrol, sette “Centri di controllo d’area” chiave, che gestiscono il traffico aereo attraverso ampi tratti di spazio aereo, saranno probabilmente colpiti da “sovraccarico elevato”.

Quando i cieli sono occupati, il numero di voli che possono entrare in un controllo del traffico aereo l’area può essere limitata per evitare che i controllori vengano sopraffatti. Le compagnie aeree possono essere costrette a volare su rotte più lunghe oi passeggeri potrebbero subire ritardi poiché i controllori del traffico aereo devono far fronte al sovraffollamento.

Atene in Grecia e Reims e Marsiglia in Francia sono probabilmente interessati nella maggior parte dei giorni di questa estate, secondo Eurocontrol.

Nei giorni di punta come il venerdì o nei fine settimana estivi, anche Budapest, Varsavia e Nicosia potrebbero subire “sovraccarico elevato” di traffico, avverte. L’8 e il 15 luglio potrebbero esserci forti sovraccarichi anche a Zagabria ea Belgrado.

Anche Londra, Barcellona e Bruxelles hanno ricevuto avvertimenti simili.

Gli scioperi causeranno problemi agli aeroporti europei quest’estate?

Mentre molte delle cause del caos dei viaggi estivi dello scorso anno sono state risolte, ci sono alcuni “eventi attesi e inaspettati” che avranno un impatto sui viaggi. Medina ha detto che questo include l’azione sindacale, questioni meteorologiche O esercitazioni militari.

Solo a giugno, la compagnia aerea low cost Ryanair ha dovuto cancellare più di 900 voli, principalmente a causa degli scioperi dei controllori del traffico aereo in Francia. Il capo della IATA Willie Walsh ha dichiarato in una riunione annuale a giugno che l’interruzione era già “ben oltre il normale per il periodo dell’anno” poiché la situazione in Francia ha interrotto il traffico in tutta Europa.

Quando i controllori del traffico aereo scioperano, hanno la priorità le partenze nazionali in Francia e i voli a lungo raggio che sorvolano il paese. Ciò può significare la cancellazione diffusa dei voli a corto raggio che passano sopra la Francia ma non atterrano.

Altre recenti azioni sindacali ha anche causato ritardi in tutta la rete.

Mentre situazioni come questa possono essere facilmente gestite al di fuori dei periodi di punta, se accade durante l’estate, Medina spiega che far fronte all’interruzione sarà molto più impegnativo.