Con l’avvicinarsi della fine dell’anno, i pensieri cominciano a volgersi ai progetti per la prossima estate e ad una gradita vacanza in un altro paese. Viaggiare in traghetto è un’opzione popolare, dato che il settore europeo dei traghetti trasporta circa 794 milioni di passeggeri all’anno.
Il sito di ricerca delle rotte dei traghetti FerryGoGo ha analizzato i numeri per scoprire quanto potremmo pagare per i nostri viaggi in traghetto nel 2025. In media, una traversata con due persone e un’auto in alta stagione costerà ai viaggiatori € 1.017, poco meno di i 1.097€ valutati nel 2024.
Ciò è dovuto in parte all’inclusione di otto nuove rotte nello studio quest’anno, alcune delle quali sono più brevi e quindi più economiche. Il co-fondatore di FerryGoGo, Jan Willem van Tilburg, ha osservato che, sebbene il costo medio complessivo sia diminuito, il rapporto qualità-prezzo sta peggiorando.
Secondo Euronews Travel: “Il prezzo per miglio è aumentato di sette centesimi per miglio, probabilmente a causa dell’inflazione e dell’inclusione di rotte più brevi. Ad esempio, percorsi come Portsmouth per Caen e da Portsmouth a Jersey sono nel complesso più economici perché coprono meno miglia, ma sono meno efficienti e quindi più costosi per miglio. Un modello simile si osserva con percorsi simili Barcellona al Isole Baleari.”
La traversata in traghetto più costosa d’Europa
Secondo lo studio, il più costoso traversata in traghetto in Europa nel 2025 va dalla Danimarca all’Islanda. Prezzo 2.222 € per due persone, una cabina e un’auto in itinerario andata e ritorno in alta stagione.
Navigazione solo una volta alla settimana, la linea Smyril salpa sulla M/S Norrona dalla cittadina di pescatori danese di Hirtshals, passando per Isole Shetland e attraccheremo brevemente a Torshavn nelle Isole Faroe. La tappa finale vede la nave arrivare nella piccola città islandese di Seydisfjörðurur 66 ore dopo la partenza Danimarca.
A bordo ci sono le solite cose traghetto servizi, come cinema, sala giochi per bambini e palestra. Inoltre, il Norrona offre una piscina coperta, vasche idromassaggio all’aperto e un campo da calcio, oltre a una moltitudine di ottimi ristoranti tra cui scegliere.
Sebbene il costo per questa traversata sia ancora il più alto d’Europa, su base chilometrica, in realtà ha un ottimo rapporto qualità-prezzo. FerryGoGo sottolinea che, l’ora, questa minicrociera costa meno di 17 euro a persona, ovvero 0,73 euro al chilometro.
Rispetto al 2024, il costo della traversata Hirtshals-Seydisfjörður è diminuito del 19,7%, ovvero in calo di 546 euro rispetto al prezzo di quest’anno di 2.768 euro.
Le traversate in traghetto migliori e peggiori nel 2025
In termini di rapporto qualità-prezzo, il miglior rapporto qualità-prezzo per la distanza percorsa è il percorso di 854 km da Barcellona a Roma. Con un costo di 755 € andata e ritorno per due persone e un’auto, il costo è di soli 0,44 € al chilometro.
Altre traversate di grande valore, tutte sotto i 0,70 € al chilometro, includono il viaggio di 40 ore da Sete in Francia meridionale a Nador dentro MaroccoTravemunde in Germania a Helsinki e Bilbao in Francia a Rosslare in Irlanda. Tutte e tre queste traversate sono lunghe oltre 1.000 chilometri e richiedono anche una, forse due notti a bordo.
“In generale, abbiamo osservato che quanto più lunga è la traversata, tanto più economica è la percorrenza per miglio”, spiega van Tilburg.
“Ad esempio, le traversate dall’Irlanda e dal Dal Regno Unito alla Spagna sono relativamente economici se si considera il costo per miglio. Allo stesso modo, la traversata da Barcellona a Civitavecchia-Roma è una delle traversate per miglio più convenienti”.
In termini di traversate di minor valore, la più costosa per chilometro è la popolare tratta da Barcellona a Palma, Maiorca. Coprendo appena 270 km e costando oltre 1.000 euro, il costo è di 1,89 euro a persona per chilometro. Insieme ai viaggi costosi c’è anche Barcellona-Ibiza e il percorso più breve della lista, il viaggio di sei ore da Rostock in Germania a Trelleborg in Svezia.
Il traghetto da Harwich a Hook of Holland ha registrato il maggiore aumento di prezzo
Sulle rotte analizzate, alcuni servizi sono rimasti in gran parte a un prezzo simile a quello del 2024, ma molti no. Almeria per Nador è stata la corsa con il calo di prezzo maggiore, quest’anno sceso del 29% a 586 euro.
Anche Travemunde-Helsinki e IJmuiden-Newcastle sono diminuiti di circa il 20%, mentre Hirtshals-Seydisfjörðurur e Bilbao-Rosslare quest’anno costano circa il 15% in meno.
Tra le rotte in cui si sono verificati aumenti di prezzo, l’aumento più drammatico è stato sul servizio da Harwich a Hoek van Holland, dove i prezzi sono aumentati di quasi il 60%. Da un costo inferiore a 400 euro l’anno scorso, il rapporto di quest’anno fissa la tariffa a 620 euro.
Il Liverpool a Belfast anche il prezzo del traghetto è aumentato notevolmente, passando da € 500 a € 768. Altre rotte hanno registrato aumenti moderati di circa il 20%, anche se van Tilburg ha osservato che l’uso della tariffazione dinamica significa che i prezzi potrebbero ancora aumentare.
La tariffazione dinamica è ampiamente utilizzata nei trasporti e funziona aumentando le tariffe su servizi particolari man mano che più posti si esauriscono. Gennaio è un mese chiave per le prenotazioni dei traghetti, quindi i prezzi indicati nel rapporto potrebbero cambiare nel nuovo anno, dice van Tilburg.
“Se viaggi in macchina, è meglio prenotare in anticipo”, osserva. “I parcheggi sui traghetti tendono a riempirsi rapidamente con l’avvicinarsi della stagione, portando a rapidi aumenti dei prezzi. Prenotare prima di gennaio può anche aiutarti a risparmiare: Stena Line, ad esempio, offre spesso codici sconto.”
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