Un assistente di volo della Delta Airlines rivela com’è vivere l’evacuazione di un aereo nella vita reale.
È probabile che molti di noi non abbiano dovuto evacuare un aereo. Ma la maggior parte di noi si è preoccupata che potremmo doverlo fare.
Probabilmente abbiamo la sensazione di sapere cosa fare in una situazione del genere, grazie all’onboard sicurezza briefing a cui abbiamo partecipato.
Ma se fosse successo davvero? Come sarebbe l’evacuazione di un aereo?
CiCi in the Sky è un assistente di volo, un agente immobiliare e un influencer sui social media che ha la pista interna. Grazie al suo lavoro come assistente di Delta Airlines, offre ai suoi follower uno sguardo dietro le quinte del settore aereo.
Documenta le sue esperienze di viaggio sul suo blog e sui suoi account sui social media e recentemente ha fornito informazioni su un incidente all’aeroporto di Atlanta, dove il pneumatico di un Boeing 757 ha preso fuoco durante l’atterraggio.
Ecco cosa abbiamo imparato sull’evacuazione di un aereo.
Devi lasciare (quasi) tutto alle spalle durante un’evacuazione aerea
CiCi sottolinea quanto ci dicono tutti gli assistenti di volo durante il briefing pre-volo: non portare nulla con te quando scendi dall’aereo.
Nel video si vedono alcuni passeggeri prendere il loro telefoni con loro. CiCi dice che va bene perché non strapperanno lo scivolo o intralciano la partenza di altri passeggeri come, ad esempio, farebbero i bagagli.
Ti potrebbe essere chiesto di assistere altri passeggeri se devi evacuare un aereo
È ovvio che il massimo aiuto che puoi dare durante un’evacuazione è fare come ti dicono gli assistenti di volo: stai calmo, segui le loro indicazioni per esce e usa la diapositiva in sicurezza.
Tuttavia, ad alcuni passeggeri potrebbe essere chiesto di dare una mano.
CiCi sottolinea i cosiddetti ABP – persone abili – che sono passeggeri selezionati per assistere l’equipaggio di volo durante l’evacuazione. Dal video di Atlanta condiviso da CiCi, gli ABP sono stati utilizzati per aiutare i passeggeri a scendere dal fondo degli scivoli.
Come vengono scelti gli ABP? Secondo CiCi, l’equipaggio di volo valuta i passeggeri per la loro capacità di aiutare in caso di emergenza mentre salgono a bordo dell’aereo.
Il Global Information Aviation Network (GAIN) afferma che le migliori scelte di ABP sono (forse non sorprendentemente) i membri dell’equipaggio fuori servizio, militare personale, addetti ai servizi di emergenza e professionisti medici. Le conversazioni tra l’equipaggio di volo ei passeggeri possono anche aiutare a identificare chi sarebbe chiamato ad assistere in caso di emergenza.
I compiti tipicamente assegnati agli ABP includono la gestione di un’uscita, aiutare i passeggeri ad allontanarsi dall’aereo una volta a terra e sedersi e assistere i passeggeri che potrebbero aver bisogno di aiuto per l’evacuazione.
Quando si evacua un aereo, fidarsi sempre dell’equipaggio di volo
La cosa fondamentale da fare in caso di evacuazione è mantenere la calma. La maggior parte degli assistenti di volo segue mesi di addestramento, mentre possono essere necessari anni per qualificarsi per una licenza di pilota commerciale.
Ciò significa che tutto il personale di bordo è formato per affrontare le situazioni di emergenza e sapere come prendersi cura al meglio dei passeggeri prima, durante e dopo il volo.
Quanto sono comuni le evacuazioni aeree?
Le evacuazioni aeree sono estremamente insolite. La Federal Aviation Authority (FAA) afferma che circa 30 evacuazioni avvengono a livello globale ogni anno.
Rispetto alla quantità di aerei nel cielo, circa 39 milioni voli nel 2019 secondo l’International Air Transport Association (IATA) – è incredibilmente raro.
Se hai bisogno di evacuare un aereo, tuttavia, puoi essere certo che accadrà rapidamente. Affinché un produttore di aeromobili possa garantire che i suoi veicoli superino i test di sicurezza richiesti, gli aerei devono essere in grado di evacuare tutti i loro passeggeri entro 90 secondi.
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