Mercedes-Benz si affida all’esperienza del suo team di F1 nel lavorare rapidamente per spremere l’efficienza dai motori e dai motori elettrici, oltre a impiegare la sua conoscenza dell’aerodinamica.
Mercedes Benz scommette sul know-how del suo team di Formula 1 per costruire la prossima generazione di veicoli elettrici (EV) super efficienti per il mercato di massa.
La casa automobilistica tedesca punta a superare Tesla nel mercato dei veicoli elettrici e a ridurre i tempi di consegna dei prodotti del 25%.
Adam Allsop, il direttore della tecnologia avanzata nella divisione High Performance Powertrains di Mercedes-Benz, afferma che la tecnologia della F1 è sempre entrata nella tecnologia del mercato di massa. Ma coinvolgere direttamente il team di ingegneri della F1 nella progettazione di nuovi veicoli elettrici è un nuovo passo per l’azienda.
Prendiamo, ad esempio, la concept car EQXX di Mercedes presentata lo scorso anno. L’EV super efficiente con un’autonomia di 1.200 km è stato sviluppato in collaborazione con il team di F1 della casa automobilistica con sede in Inghilterra.
L’EQXX ha impiegato solo 18 mesi per svilupparsi e ha attinto molto dall’esperienza del team di F1 nel lavorare rapidamente per spremere l’efficienza dai motori e dai motori elettrici, così come nelle aree dell’aerodinamica e della resistenza al rotolamento.
La velocità di sviluppo di questi modelli è particolarmente importante per le case automobilistiche legacy perché aziende come Tesla sono state in grado di sviluppare o modificare i modelli molto più rapidamente delle case automobilistiche tradizionali.
È diventato ancora più urgente poiché i produttori cinesi di veicoli elettrici più veloci hanno ridotto i tempi di sviluppo dei veicoli a una media di 2,5 anni.
C’è anche una chiara necessità per le case automobilistiche di rendere i veicoli elettrici più efficienti a causa della scarsità di materiali necessari per costruire le batterie dei veicoli elettrici.
Ciò significa modificare i modelli per ridurre il peso, migliorare l’autonomia e sviluppare batterie utilizzando meno materiali, il che dovrebbe tradursi anche in una riduzione dei costi complessivi.
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