Potrebbero verificarsi ulteriori interruzioni del GPS nei paesi nordici ora che la NATO vi opera, ha affermato un esperto della difesa.
Preparatevi a ulteriori interruzioni del GPS nei paesi nordici ora che la NATO opera lì, ha detto un esperto di difesa a Euronews Next, mentre più di 20.000 soldati hanno lasciato la regione dopo un’esercitazione militare “ampliata” questa settimana.
Jagannath Panda dell’Istituto svedese per la politica di sicurezza e sviluppo ha affermato che la più recente esercitazione dell’Organizzazione del Trattato del Nord Atlantico (NATO) aiuterà “i paesi della NATO a prepararsi per il futuro”.
“La strategia del jamming rappresenta un campanello d’allarme per i paesi nordici su come coordinarsi, come rispondere e come rispondere rapidamente”, ha aggiunto in un’intervista a Euronews Next.
Il jamming GPS implica l’utilizzo di un dispositivo di trasmissione della frequenza per bloccare le comunicazioni radio che regolano qualsiasi cosa, dalle telefonate ai servizi di ambulanza aerea e al WiFi.
Negli ultimi mesi, i media locali nei paesi nordici hanno fatto riportato aumento dei segnali di blocco nel settore aereo che sospettano provenga dalla Russia.
Settimana intensa per la NATO nel Nord
I commenti di Panda arrivano mentre la NATO conclude una settimana intensa durante la quale i funzionari si sono incontrati a Bruxelles per issare e sventolare la bandiera svedese per la prima volta.
Jens Stoltenberg, segretario generale della NATO, ha affermato durante la cerimonia che l’adesione della Svezia alla NATO dimostra che “la porta rimane aperta”.
“Nessuno può chiuderlo”, ha continuato Stoltenberg. “Ogni nazione ha il diritto di scegliere la propria strada, e tutti noi scegliamo la strada della libertà e della democrazia”.
Questa settimana circa 20.000 soldati hanno concluso l’Operazione Nordic Defense, una missione della più ampia Operazione Steadfast Defender 24, che l’organizzazione ha definito una delle più grandi esercitazioni militari dai tempi della Guerra Fredda.
L’esercizio “indirizzo[es] sfide alla sicurezza nell’estremo Nord”, afferma il sito web della NATO.
La NATO opera nell’Artico norvegese dal 2006, conducendo esercitazioni di risposta fredda per le sue truppe ogni due anni.
Quest’anno, la missione si è ampliata in seguito all’“allargamento” della NATO nell’Artico, portando nella regione soldati, oltre 50 navi e più di 110 aerei.
L’esercitazione NATO invia “un enorme segnale alla Russia”
Il blocco del GPS nell’Artico non è una novità, ha detto Panda a Euronews Next.
Ciò che è, ha continuato, è il volume degli attacchi che hanno iniziato ad accelerare in seguito all’invasione russa dell’Ucraina nel 2022, e ora, in risposta al rafforzamento della NATO.
Sia l’allargamento che l’operazione più ampia “inviano semplicemente un segnale enorme alla Russia”, ha affermato Panda. “Bloccare il GPS… potrebbe essere la strategia della Russia per intimidire i paesi della NATO.”
Durante l’esercitazione, i membri nordici della NATO hanno istituito un Centro temporaneo per le operazioni aeree nordiche, dove 300 ufficiali hanno pianificato, controllato e valutato le operazioni aeree in una determinata “area operativa”.
“L’istituzione del centro temporaneo combinato per le operazioni aeree nordiche è un’altra prova visibile della nostra capacità di cooperare nel nostro importante compito comune di scoraggiare e, in ultima analisi, difendere il fianco settentrionale della NATO”, ha affermato il colonnello Henrik Nielsen, capo di stato maggiore del comando aereo danese. in una dichiarazione della NATO martedì.
L’organizzazione non ha risposto a una richiesta di commento.
Maria Zakharova, portavoce del ministero degli Esteri russo, ha dichiarato in un comunicato che Mosca reagirà all’adesione della Svezia alla NATO, ma ciò che accadrà dipenderà “dai passi pratici che Stoccolma intraprenderà” per attuare la sua nuova adesione.
La dichiarazione di Zakharova non specifica quali passi la Svezia dovrebbe o potrebbe intraprendere, ma sottolinea che non c’è stato un referendum da parte del popolo svedese sull’eventuale adesione alla NATO.
Blocco GPS difficile da prevedere: Finlandia
Mentre la stampa locale ha riferito che tutti i paesi nordici hanno registrato un picco nel blocco del GPS negli ultimi mesi, le autorità dei trasporti in Svezia e Norvegia non hanno risposto a una richiesta di commento.
L’Agenzia finlandese per i trasporti e le comunicazioni (TRAFICOM), nel frattempo, ha dichiarato a Euronews Next in una nota di aver notato un aumento del numero di segnalazioni di blocco da parte del settore dell’aviazione dall’inizio dell’anno.
Questi tipi di interferenze, si legge nella nota dell’agenzia, vengono “osservate ad altitudini più elevate, sono di breve durata e quindi difficili da verificare successivamente o prevenire”.
Tuttavia, TRAFICOM sostiene che volare è sicuro perché “le compagnie aeree hanno… procedure operative per le situazioni in cui il segnale GPS viene perso”.
Ci sono anche altre parti del volo, come l’avvicinamento finale di un aereo per atterrare su una pista, che non necessitano di segnale GPS, continua la nota.
In definitiva, TRAFICOM afferma che le compagnie aeree prendono le proprie decisioni sulla possibilità di operare se è noto che ci sono interferenze con il segnale GPS.
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