I giganti dell’aviazione Airbus e Boeing presenteranno le loro ultime tecnologie e innovazioni al Farnborough Air Show 2024.
Questa settimana ha avuto inizio il Farnborough International Airshow di quest’anno, una delle fiere aeronautiche più grandi al mondo, che richiama delegati, commercianti e appassionati da tutto il mondo.
Lunedì, primo giorno del salone aeronautico che durerà cinque giorni, Airbus ha presentato il suo nuovissimo aereo passeggeri, la cui progettazione è incentrata sulla sostenibilità.
L’A321 XLR, un aereo a corridoio singolo, consuma il 30 percento di carburante in meno e vanta un’autonomia prevista di 4.700 miglia nautiche (nm), un’autonomia che Airbus ritiene supererà quella di molti dei concorrenti più grandi e tradizionali per i voli a lungo raggio.
“Ali, carburante, motori e propulsione sono due aree in cui possiamo rendere l’aereo più efficiente”, ha affermato Sue Partridge, responsabile del programma Wing of Tomorrow di Airbus.
“Migliorando la fisica dell’ala, possiamo bruciare meno carburante e quindi la seconda parte fondamentale del nostro sviluppo tecnologico in Airbus riguarda lo sviluppo di come bruciare diversi carburanti, come ad esempio il carburante sostenibile per l’aviazione e persino l’idrogeno sulla prossima generazione di aeromobili”, ha aggiunto Partridge.
L’efficienza nei consumi dell’A321 XLR è una buona notizia per le compagnie aeree che desiderano poter volare con jet a fusoliera stretta più economici sui voli a lungo raggio.
L’A350 della compagnia, già previsto per rotte come quella da Londra a Mumbai, è dotato di un’ala in materiale composito più leggera delle strutture metalliche.
Maggiore capacità per i bagagli della Boeing
A causa di una crisi in corso in termini di sicurezza e produzione, il colosso dell’aviazione americano Boeing non porterà nuovi aerei di linea per le esibizioni aeree dell’airshow di quest’anno.
La Boeing ha invece utilizzato i suoi spazi espositivi per mettere in risalto il suo ultimo aggiornamento della gamma di jet 777 di lunga data.
“Il 777X è la prossima generazione del 777 e una delle evoluzioni più evidenti dello spazio in cabina è l’architettura al suo interno”, ha affermato Laura Fitzgerald, Regional Director of Cabin Marketing presso Boeing.
“Offriamo due tipi di architettura. L’architettura A-ceiling, che crea un senso di altezza all’interno della cabina, e l’architettura B-ceiling che offre un maggiore senso di spazio o ampiezza all’interno della cabina”, ha aggiunto Fitzgerald.
Secondo la Boeing, il 777X ha raddoppiato la capacità dei bagagli e ridotto le forze di chiusura di oltre il 40 per cento.
“Inoltre, per migliorare ulteriormente l’esperienza dei passeggeri e ottenere una maggiore visibilità verso il cielo, abbiamo installato finestrini più grandi, situati più in alto sulla fusoliera, per offrire una visuale migliore verso l’esterno”, ha affermato Fitzgerald.
Oltre ai principali produttori di aeromobili, la fiera ospita oltre 100 esposizioni dedicate alle aziende dei settori aerospaziale, della difesa, della sicurezza e dello spazio.
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Image:Getty Images
