‘Dubai è sugli steroidi’: come il apertura sta alimentando una crisi tranquilla negli Emirati Arabi Uniti

Dubai è diventata una delle destinazioni più calde del pianeta, con arrivi e immigrazione dei visitatori. Ma la città si sta sforzando sotto il peso di nuovi arrivi e le crepe stanno iniziando a mostrare.

Il settore immobiliare in città ha battuto i record per le transazioni mentre più persone cercano di stabilirsi a Dubai. Compagnia aerea di proprietà statale Emirates ha riportato profitti record mentre più viaggiatori cercano il sole per tutto l’anno degli Emirati Arabi Uniti.

Ma come con molti destinazioni in Europail costante aumento degli arrivi sta mettendo a dura prova la popolazione locale.

Il traffico si sente peggio che mai Dubai’s strade. Il prezzo delle abitazioni continua a spike, anche con nuovi progetti immobiliari annunciati quasi ogni giorno. Nel mezzo sono catturati sia i residenti degli Emirati che la vasta popolazione di stranieri che alimentano la sua economia, scatenando rare espressioni pubbliche di preoccupazione.

“Dubai è sugli steroidi, ma i rischi di convenienza sono in aumento”, ha avvertito Hasnain Malik in un rapporto nettamente intitolato che ha scritto per la società di dati globale Tellimer, dove è amministratore delegato.

I prezzi degli alloggi sono alle stelle

Sotto Dubai’s Piani attuali, la città mira ad avere 5,8 milioni di residenti entro il 2040, aggiungendo più della metà della sua attuale popolazione stimata in soli 15 anni. Dal 1980, la sua popolazione è già salita da circa 255.000 a circa 3,8 milioni.

Il settore immobiliare ha acceso la crescita di Dubai nel 2002, quando lo sceicco del deserto ha iniziato a consentire agli stranieri di possedere la proprietà. Dopo taglienti cadute durante la crisi finanziaria del 2008-2009 e Dubai’s Breve blocco del coronavirus, i prezzi della proprietà sono stati aumentati.

Oggi, i prezzi medi per piede quadrato sono ai massimi di tutti i tempi, secondo la proprietà Monitor. I prezzi degli affitti sono aumentati fino al 20 % nei quartieri chiave dell’anno scorso, con ulteriori aumenti probabilmente quest’anno. Alcuni residenti si stanno persino trasferendo in comunità più avanti nel deserto, secondo la società immobiliare Engel & Völkers.

Le strade di Dubai sono inceppate

Ancor prima del boom, alcune persone che lavoravano a Dubai hanno scelto di vivere nel vicino Emirato di Sharjah, circa 20 chilometri a nord del centro della città. Altri hanno scelto di muoversi ancora più lontano della città.

Circa un milione di pendolari di altri Emirati inceppano ogni giorno la strada Sheikh Zayed a 12 corsie. Questa autostrada principale attraversa il cuore della città e gli studi suggeriscono che ben quattro su cinque dipendenti guidano a lavorare da soli.

Quel traffico si è intensificato solo con i nuovi arrivi di Dubai.

Mentre il resto del mondo ha visto circa un aumento del 4 % del numero di veicoli registrati negli ultimi due anni, l’autorità di strada e trasporto di Dubai afferma di aver visto un aumento del 10 %.

Così tanti veicoli sono stati registrati che la città ha dovuto allungare le targhe.

E mentre la città continua a costruire nuovi cavalcavia e altri miglioramenti della strada, più auto provengono da più direzioni che mai.

“Dubai è molto attraente, sempre più persone stanno arrivando”, ha affermato Thomas Edelmann, fondatore e amministratore delegato di Roadsafetyuae, che sostiene problemi di traffico. “Penso che sia più facile convincere le persone a venire a Dubai e convincerle a Dubai che costruire un nuovo incrocio o una nuova autostrada.”

Emirati è preoccupato per il sopraurismo?

La congestione è diventata così grave che sta guidando anche gli emirati di spicco a rompere il loro consueto silenzio sugli affari pubblici.

Habib Al Mulla, un importante avvocato Emirati, ha scritto sulla piattaforma sociale X a dicembre che mentre le autorità stavano lavorando congestioneil problema richiedeva “una serie di meccanismi immediati e a lungo termine”.

Ha seguito pubblicando un pezzo d’opinione due volte menzionando “congestione” come tra “problemi urgenti” per città globali come Dubai.

Sebbene formulati in una lingua lieve, i commenti di Al Mulla rappresentavano rare critiche pubbliche negli Emirati Arabi Uniti, in cui il discorso è strettamente controllato dal diritto penale e dalle norme sociali favoriscono problemi di sollevamento in un “Majlis” – un ambiente semiprivato convocato da un sovrano tradizionale.

“La concentrazione di ricchezza e opportunità create nelle città globali può causare disuguaglianze di reddito che spingono i residenti a basso reddito”, ha avvertito Al Mulla nel giornale Khaleej Times in lingua inglese a gennaio.

“Il problema diventa acuto quando la ricchezza e le opportunità rimangono inaccessibili ai segmenti della popolazione nazionale che assistono al fascino della città che viene sequestrato dagli estranei. Ciò può comportare rischi sociali significativi, se non mitigati. “

Ci sono anche preoccupazioni demografiche mentre la quota degli emirati della popolazione diminuisce. Sebbene il numero di residenti non sia pubblico, un calcolo informale condiviso da anni, un calcolo informale condiviso da anni, suggerisce gli esperti Cittadini Emirati rappresentano circa il 10% della popolazione complessiva del paese di oltre 9 milioni di persone, un numero che probabilmente sta cadendo come Gli stranieri si precipitano dentro.

Il mese scorso, le sceneggiature del sermone emesse per le preghiere di venerdì del 13 dicembre hanno toccato direttamente il dovere di avere più figli.

“L’aumento della prole è sia un obbligo religioso che una responsabilità nazionale, in quanto contribuisce alla protezione e alla sostenibilità delle nazioni”, si legge nel sermone, secondo una trascrizione emessa dall’autorità generale del governo federale per gli affari islamici e le dotazioni.

Una ricerca di soluzioni ad alta tecnologia

Per il governo autocratico di Dubai, supervisionato dal sovrano Sheikh Mohammed Bin Rashid Al Maktoum, le possibili soluzioni al traffico di macinazione sono andate dalla pratica alla fantasiosa.

Il governo negli ultimi mesi ha ripetutamente incoraggiato le aziende a consentire opzioni di lavoro più remote, anche in un rapporto pubblicato a novembre che ha anche suggerito ora di lavoro sfalsato e flessibile.

Aggiungendo ben cinque giorni lavorativi remoti al mese, insieme agli altri passaggi, “può ridurre il tempo di viaggio del mattutino attraverso Dubai del 30 %”, ha affermato lo studio.

Il sistema di pedaggio stradale di Dubai, noto come Salik, ha aggiunto Gates per addebitare di più i conducenti e istituirà i prezzi delle sovratensioni alla fine del mese. La metropolitana di Dubai, che vanta la linea ferroviaria a guida autonoma più lunga del mondo, crescerà anche oltre le sue vie ampiamente nord-sud in un’espansione di quasi $ 5 miliardi (4,75 miliardi di euro).

Poi c’è il progetto di taxi volante. Dal 2017, Dubai ha annunciato piani per taxi aviotrasportati in città. Un primo “Vertiport” è stato costruito dall’aeroporto internazionale di Dubai con l’obiettivo di offrire il servizio dal prossimo anno.

Dubai pianifica anche 3.300 chilometri di nuovi percorsi pedonali, sebbene, durante i mesi estivi di Dubai, i pedoni devono fare i conti con alta umidità e calore di circa 45 gradi Celsius.

“Nei prossimi anni, i residenti di Dubai saranno in grado di muoversi camminando, in bicicletta, la sua vasta rete di strade e ponti, la metropolitana e le sue nuove linee, taxi d’acqua o taxi volanti su specifiche rotte aeree”, ha detto Sheikh Mohammed su x a dicembre.

Ma per ora, Dubai continua ad attrarre più persone e più auto – e gli ingorghi si allontanano.