Pur essendo un paese che vanta alcune delle migliori infrastrutture ciclistiche al mondo, un paese europeo si distingue anche nel mondo per avere alcune delle migliori strade per i veicoli.
I Paesi Bassi hanno conquistato la più alta posizione europea nel Global Competitiveness Report 2019 pubblicato dal World Economic Forum, l’ultimo studio sostanziale condotto sulla qualità delle strade prima della pandemia di COVID-19.
Sono stati intervistati circa 12.987 dirigenti aziendali di 139 economie di tutto il mondo sulla qualità, l’estensione e le condizioni delle strade nei loro paesi.
Gli intervistati hanno dovuto posizionare le infrastrutture stradali dei loro paesi su una scala da uno a sette, di cui uno estremamente povero e tra i peggiori al mondo e sette estremamente buoni e tra i migliori.
In Europa, l’indagine ha rivelato che gli europei occidentali hanno – o percepiscono di avere – migliori infrastrutture stradali nel continente. Gli europei dell’est, d’altra parte, hanno un quadro complessivamente cupo della qualità delle strade nei loro paesi.
I Paesi Bassi (6,4) occupano il primo posto per qualità stradale in Europa – superati solo da Singapore (6,5) a livello globale – seguiti da Svizzera (6,3) (che è anche terza a livello mondiale), Austria (6,0), Portogallo (6), Spagna ( 5.7) e Croazia (5.6).
A livello globale, il quarto e il quinto posto per la migliore qualità delle infrastrutture stradali sono andati a Hong Kong (6,1) e al Giappone (6,1).
Gli ultimi cinque in classifica in Europa vedono Malta (3.3), 106° nella lista globale su 141 paesi, Ucraina (3.0) al 114°, Romania (3.0) al 119°, Bosnia ed Erzegovina (2.8) al 121° nel mondo con l’ultimo posto occupato dalla Moldova (2,6) al 127esimo.
Le peggiori strade del mondo, secondo i dirigenti d’azienda intervistati dal World Economic Forum, sono attraverso l’Africa, i Caraibi e il Medio Oriente, erano in Ciad (1,9), seguito da Mauritania (2,0), Madagascar (2,0), Yemen ( 2.1), Haiti (2.1) e Repubblica Democratica del Congo (2.1).
La qualità delle strade in Europa
Il grafico seguente ha diviso i paesi in gruppi; il colore verde chiaro significa una migliore infrastruttura stradale e il rosso in grassetto significa il peggio. Clicca sul gruppo di tuo interesse nella legenda del grafico per vedere evidenziati sulla mappa i paesi che ne fanno parte.
Alcune sorprese potrebbero emergere da una rapida occhiata alla mappa. Il Belgio (4.4) è in ritardo rispetto alla maggior parte dei suoi vicini nell’Europa occidentale. Così fanno l’Italia (4,4), l’Irlanda (4,4) e l’Islanda (4,1).
Sul versante orientale dell’Europa, spicca la Grecia con un punteggio di 4,6, lontana dal primo posto ma più forte delle vicine Bulgaria (3,4), Macedonia del Nord (3,4) e Albania (3,9).
Un altro risultato positivo è la Turchia (5,0) che ha ottenuto punteggi migliori di alcuni paesi occidentali e nordici, come la Norvegia (4,5) e il Regno Unito (4,9).
E il punteggio per la sicurezza stradale in Europa? È legato alla qualità delle infrastrutture stradali?
Nel 2020, gli incidenti stradali negli Stati membri dell’UE hanno causato circa 18.800 vittime e oltre 0,5 milioni di persone ferite. Queste cifre potrebbero sembrare alte, ma il continente rimane di gran lunga la regione più sicura al mondo quando si tratta di sicurezza stradale.
Tuttavia, ci sono importanti disparità tra i paesi.
Va notato che alcuni dei paesi in cima alla lista con il numero più basso di decessi per milione di abitanti, come Paesi Bassi, Svizzera, Norvegia, Danimarca e Finlandia, sono anche ai primi posti nell’indagine sulla qualità delle infrastrutture stradali del World Economic Forum.
La Croazia, tuttavia, uno dei primi paesi per qualità delle infrastrutture stradali, è in cima alla lista delle vittime, così come il Portogallo.
A livello globale in Europa, le strade stanno diventando più sicure. Ciò può essere visto dal calo del numero di incidenti che hanno provocato lesioni o morte dal 2010 al 2020.
Paesi come la Norvegia, ad esempio, hanno ridotto il numero di incidenti mortali del 46% nell’ultimo decennio, da 43 all’anno nel 2010 a 18 nel 2020.
Anche l’Italia ha fatto molta strada, riducendo il numero del 44%, da 70 incidenti con lesioni o morte a 40. Anche la Croazia va segnalata con il suo calo del 42%, da 99 a 58.
Nell’UE, il numero di incidenti gravi è stato ridotto del 22%, passando da 67 a 42.
Per quanto riguarda gli anni futuri, l’UE ha stabilito un nuovo quadro politico dell’UE in materia di sicurezza stradale per ridurre del 50% il numero di morti sulle strade entro il 2030 e anche, per la prima volta, di lesioni gravi.
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