L’aeroporto di Schiphol di Amsterdam continuerà a limitare il numero di passeggeri giornalieri almeno fino a marzo 2023.
All’inizio di questo mese, l’aeroporto ha annunciato limiti di capacità di quasi il 20% fino alla fine di ottobre. Poiché la carenza di personale di sicurezza continua, Schiphol continuerà a operare a capacità ridotta nei prossimi mesi.
La decisione – che arriva poche settimane dopo le dimissioni del CEO di Schiphol Dick Benschop – segue un’estate di caos di viaggio e cancellazioni di voli in aeroporto.
I passeggeri hanno dovuto affrontare lunghe file per i controlli di sicurezza a causa della carenza di personale, causando la perdita del volo in molti.
Schiphol ridurrà il numero massimo di passeggeri in partenza di circa 9.250 passeggeri, pari al 18%, al giorno.
Il nuovo limite giornaliero sarà di 54.500 passeggeri al giorno a settembre e 57.000 al giorno a ottobre.
Nelle settimane di vacanza, consentirà una media di 50.000 passeggeri al giorno. Questo scenderà a 46.000 – il 13 per cento in meno rispetto a prima della pandemia – nelle altre settimane e sarà rivalutato alla fine di dicembre.
“Questa decisione prima di tutto lo è brutte notizie per i passeggeri e per le compagnie aeree”, ha ammesso Hanne Buis, COO del Royal Schiphol Group.
“Tuttavia, la decisione presa è necessaria tenendo conto della sicurezza dei passeggeri e dei dipendenti”.
Perché l’aeroporto di Schiphol limita i voli?
Le nuove restrizioni vengono imposte per far fronte alla carenza di guardie di sicurezza.
Nei mesi di luglio e agosto, i dipendenti hanno ricevuto un’indennità extra di € 5,25 l’ora. Ora che il periodo del bonus è terminato, il personale si dimette in massa, afferma il sindacato Joost van Doesburg, rappresentante della confederazione sindacale olandese.
“Molto personale è venuto appositamente per questa indennità”, ha detto la scorsa settimana, poiché l’aeroporto ha lottato con code gigantesche.
“L’indennità estiva ha così aiutato a far fronte ai problemi estivi ma non ha aiutato a farcela i problemi a Schiphol scompaiono in modo sostenibile”.
Quest’ultimo esodo aggrava i problemi di personale esistenti. Le compagnie aeree e gli aeroporti hanno ridotto i posti di lavoro durante la pandemia di COVID-19, rendendo difficile riprendere rapidamente la ripresa per servire la nuova ondata di viaggiatori.
Il mio volo da Schiphol sarà cancellato?
La restrizione sul numero di passeggeri costringerà alcune compagnie aeree a farlo Annulla voli.
La compagnia di bandiera olandese KLM ha descritto la decisione come “l’ultima goccia”, dicendo “Ancora una volta, le compagnie aeree ei loro passeggeri devono offrire la soluzione”.
La compagnia aerea afferma di non avere altra scelta che limitare la vendita dei biglietti per il prossimo inverno, portando il danno totale alle mancate entrate a oltre 100 milioni di euro.
Le compagnie aeree comunicheranno con i passeggeri individualmente.
In precedenza, Schiphol ha invitato i passeggeri con voli cancellati o persi a richiedere un risarcimento.
Di solito, le compagnie aeree, non gli aeroporti, sono responsabili del risarcimento. Tuttavia, l’aeroporto olandese ha introdotto la politica all’inizio di quest’anno dopo che i passeggeri hanno subito enormi ritardi.
Schiphol ha affermato che l’impatto del limite sarebbe stato chiaro entro due settimane.
Quanto sono state le code a Schiphol?
L’aeroporto di Amsterdam Schiphol è stato nuovamente colpito da lunghe code la scorsa settimana, con oltre 80 voli cancellati lunedì.
Le linee si estendevano per centinaia di metri fuori dalle porte del terminal, poiché l’aeroporto assediato ha chiesto a più compagnie aeree di cancellare i voli.
Oltre alle cancellazioni – destinate ad alleviare lo stress del terminal – sono stati ritardati circa 650 voli.
L’aeroporto di Schiphol ha attribuito il caos alla mancanza di personale di sicurezza nell’aeroporto.
Schiphol ha attribuito il lunghe file ai problemi del personale di sicurezza.
“I livelli di personale alla sicurezza oggi sono inferiori a quelli che Schiphol aveva richiesto alle società di sicurezza”, ha affermato un portavoce dell’aeroporto.
“Di conseguenza, c’è una carenza di personale di sicurezza e il numero di viaggiatori in attesa è in aumento, soprattutto nelle Partenze 3”.
“Purtroppo c’è una possibilità che i viaggiatori lo facciano perdere il volo a causa dei lunghi tempi di attesa”, hanno aggiunto.
L’aeroporto si è scusato per la situazione e per la “delusione” che avrebbe causato.
È stato un freddo conforto per migliaia di viaggiatori frustrati, molti dei quali si sono rivolti ai social media per sfogare la loro rabbia per i lunghi ritardi.
“Un enorme grido a Schiphol per le 4 ore e mezza di attesa in queste code, solo per scoprire che il nostro volo è stato annullato a causa del caos”, ha scritto un utente.
“Il caos di Schiphol è il peggiore che abbia mai visto in più di 40 anni volare”, ha affermato un altro.
Altri hanno descritto l’attesa sull’asfalto per un massimo di cinque ore per consentire ai passeggeri bloccati di salire a bordo.
“Decine di collegamenti persi dall’altra parte. Disgrazia è la parola giusta”, ha detto una donna.
Molte compagnie aeree esortano i propri passeggeri a non arrivare più di quattro ore prima del volo, per evitare di esercitare un’indebita pressione sull’aeroporto.
Tuttavia, alcuni passeggeri che hanno seguito questo consiglio hanno descritto la perdita del volo e hanno consigliato ad altri di arrivare almeno cinque ore prima del decollo previsto.
In una dichiarazione rilasciata a settembre, il CEO dell’aeroporto Dick Benschop ha affermato di sperare che le sue dimissioni dessero all’aeroporto un “nuovo inizio”.
“Ho fatto del mio meglio, ma non ci siamo ancora. Spero che migliori presto”, ha scritto.
“Non voglio che l’attenzione su di me diventi un ostacolo per Schiphol”.
Image:Getty Images
