Alle aziende americane che sviluppano auto a guida autonoma riceveranno esenzioni da determinate norme di sicurezza federali a fini di test, ha annunciato il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti giovedì.
Il dipartimento ha anche affermato che semplificherà i requisiti di segnalazione degli arresti anomali che coinvolgono software a guida autonoma che il miliardario e il CEO di Tesla Elon Musk ha criticato come oneroso e lavorerà per creare una serie unificata di regole nazionali per sostituire l’attuale patchwork delle normative a livello statale.
“Siamo in una gara con la Cina per innovare e la posta in gioco non potrebbe essere più alta”, ha dichiarato il segretario ai trasporti degli Stati Uniti Sean Duffy in una nota. “Il nostro nuovo framework taglia la burocrazia e ci avvicinerà a un unico standard nazionale”.
Le nuove procedure di esenzione consentiranno alle case automobilistiche statunitensi di applicare per saltare alcune regole di sicurezza per i veicoli a guida autonoma se vengono utilizzate solo per ricerche, dimostrazioni e altri scopi non commerciali.
Le esenzioni erano in atto in precedenza per veicoli estere e importati le cui regole del paese di origine potevano essere diverse da quelle negli Stati Uniti.
Taxi Tesla a guida autonoma
La decisione arriva il giorno dopo che Musk ha confermato in una teleconferenza con gli investitori di Tesla che il produttore di veicoli elettrici inizierà un lancio di taxi Tesla a guida autonoma ad Austin, in Texas, a giugno.
Non è chiaro come le esenzioni dalle regole della National Traffic Safety Administration influenzeranno in modo specifico Tesla. La società ha bloccato il suo futuro sulla completa automazione delle sue auto, ma ora sta affrontando una forte concorrenza dai rivali, in particolare BYD della casa automobilistica cinese.
La regola di segnalazione degli incidenti ha cambiato le critiche da Musk come troppo oneroso e ingiusto. Tesla ha riportato molti degli incidenti totali sotto la regola in parte perché è il più grande venditore di veicoli parzialmente a guida autonoma negli Stati Uniti.
I cani da guardia della sicurezza del traffico avevano temuto che l’amministrazione Trump avrebbe eliminato la regola di segnalazione.
Giovedì la dichiarazione del dipartimento dei trasporti ha dichiarato che i rapporti saranno allentati per “rimuovere requisiti non necessari e duplicativi”, ma che rimarrà l’obbligo di segnalare gli arresti anomali.
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