Secondo quanto riferito, Richard Branson della Virgin sarà il prossimo a sfidare il monopolio trentennale di Eurostar sui treni attraverso la Manica.
Eurostar potrebbe affrontare una nuova rivalità sulla sua rotta ferroviaria attraverso la Manica.
Proprio il mese scorso, nuovo operatore ferroviario Evolyn ha annunciato l’intenzione di acquistare una flotta di treni per servire la linea Londra-Parigi.
Adesso anche Sir Richard Branson, il miliardario fondatore del gruppo Virgin, potrebbe sfidare il monopolio di Eurostar, quotidiano britannico Il telegrafo rapporti.
Il progetto vedrebbe il magnate britannico tornare nel settore ferroviario del Regno Unito. Virgin Trains ha smesso di operare nel 2019 dopo più di 22 anni.
Secondo quanto riferito, l’ex capo della compagnia Phil Whittingham – fino allo scorso anno, amministratore delegato dei treni Avanti West Coast – sarà alla guida della nuova impresa.
Sebbene il progetto sia ancora nelle sue fasi iniziali, mira a servire le rotte da Londra a Parigi, Bruxelles e Amsterdam, secondo The Telegraph.
Perché il monopolio di Eurostar sui treni viene improvvisamente messo in discussione?
La recente ondata di sfidanti al monopolio di Eurostar arriva dopo l’UE liberalizzato la sua rete ferroviaria. I paesi sono ora tenuti ad aprire le loro reti ferroviarie ad alta velocità agli offerenti stranieri, il che ha portato all’ingresso di nuove aziende nel mercato e all’emergere di nuove tratte ferroviarie.
Evolyn, un’azienda di proprietà spagnola con investitori misteriosi, punta a lanciare nel 2025. Sarebbe la prima volta che Eurostar ha affrontato la concorrenza oltre Manica nei suoi 30 anni di storia.
Il mese scorso, la società ha annunciato l’intenzione di acquistare 12 treni dalla multinazionale francese Alstom.
In che modo i nuovi operatori attraverso la Manica potrebbero cambiare i viaggi in treno nel Regno Unito?
Eurostar ha recentemente annunciato che non servirà più le stazioni di Ashford o Ebbsfleet nel Kent, nel sud-est dell’Inghilterra. I suoi treni non circolano nelle stazioni da marzo 2020, quando furono introdotte le restrizioni di viaggio legate al COVID-19.
È Londra Amsterdam anche il servizio è a rischio a causa dei lavori di ristrutturazione in corso alla stazione centrale di Amsterdam. La tratta potrebbe essere sospesa per quasi un anno nel 2024.
Si spera che i nuovi operatori possano reintegrarsi a livello internazionale treno servizi nel Kent e contribuire a ridurre le tariffe dei treni sulle rotte attraverso la Manica.
Getlink, l’operatore francese del tunnel sotto la Manica, afferma che l’infrastruttura è progettata per quasi il doppio dell’attuale livello di traffico ferroviario. Il tunnel opera su base di “accesso aperto”, garantendo pari diritto di accesso a qualsiasi operatore ferroviario che viaggi tra le reti britanniche ed europee.
Virgin Group non ha confermato le voci del nuovo servizio ferroviario. Euronews Travel ha chiesto un commento.
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