“Tutti i prezzi dovranno essere aumentati”: il biglietto tedesco da 49 euro potrebbe non essere così economico ancora per molto

Il famoso biglietto tedesco per i trasporti pubblici da € 49 potrebbe presto diventare più costoso.

Più di tre milioni di tedeschi hanno acquistato il ‘Deutschlandbiglietto‘ da quando è stato lanciato ad aprile.

Il pass – che offre illimitato viaggiare su tutti i trasporti pubblici locali e regionali – è stata salutata dalle autorità come la “più grande riforma del trasporto pubblico in Tedesco storia”.

Ma i capi dei trasporti hanno avvertito che il prezzo basso è insostenibile.

Le aziende locali e regionali sono schiacciate dall’inflazione elevata, MVG di Monaco trasporto ha detto il capo dell’autorità Ingo Wortmann, ma le entrate dei biglietti rimangono basse.

“Finora, la politica ha assorbito la differenza rispetto al reddito precedente per l’azienda di trasporti”, ha detto ad Abendzeitung, un quotidiano tedesco.

Ma è probabile un aumento dei prezzi a partire da gennaio 2024 e gli aumenti non saranno limitati al nuovo pass, ha affermato.

“Penso tutto biglietto bisognerà aumentare i prezzi”.

Cos’è il biglietto Deutschland?

Conosciuto anche come “biglietto D”, il pass a basso costo attualmente costa € 49 al mese, o circa € 1,60 al giorno. È valido su tutti gli autobus urbani, le metropolitane e i tram nei comuni di tutta la Germania, nonché sui trasporti a breve e media distanza, inclusi treni. Non può essere utilizzato per i treni a lunga percorrenza gestiti da DB Fernverkehr AG (incluso RE) o altri fornitori come FlixTrain (IC, EC, ICE).

L’abbonamento mensile è lo schema successore dell’abbonamento da 9 € al mese provato per ultimo estate.

Introdotto per combattere l’aumento dell’inflazione dopo l’invasione della Russia Ucraina, il pass ultra economico è stato estremamente popolare. Sono stati venduti più di 52 milioni di biglietti per viaggiare nei mesi di giugno, luglio e agosto

L’associazione tedesca delle imprese di trasporto VDV afferma di aver risparmiato circa 1,8 milioni di tonnellate di emissioni di carbonio durante questi tre mesi.

Il prezzo da € 9 era insostenibile a lungo termine, ma anche il biglietto da € 49 è molto popolare, tanto da mandare in crash il sito Web di Deutsche Bahn quando è stato lanciato per la prima volta.

Dei 3 milioni di persone che l’hanno già acquistato, almeno 750.000 non hanno mai sottoscritto un abbonamento al trasporto pubblico prima.

Qualsiasi potenziale aumento del prezzo potrebbe incontrare una feroce opposizione politica.

Nikolaus Gradl, l’esperto di traffico per la città di Monaco Council, ha descritto l’idea di un’escursione come “assurda”.

“Per noi, un aumento dei prezzi non è un’opzione”, ha detto ad Abendzeitung.

I governi federale e statale potrebbero continuare a finanziare il deficit, alleviandone l’impatto inflazione e i costi dei materiali gravano sulle aziende di trasporto pubblico.

Quali altre modifiche al Deutschlandticket stanno prendendo in considerazione le autorità?

Un aumento dei prezzi non è l’unico cambiamento che le autorità di Deutschlandticket stanno prendendo in considerazione.

La coalizione del semaforo federale sta attualmente lavorando a un “famiglia-regola amichevole” che consentirebbe ai possessori di biglietto di portare con sé un altro adulto e fino a tre bambini di età compresa tra i sei ei 14 anni in determinati orari.

Se concordato con le compagnie di trasporto, questa regola si applicherebbe nei fine settimana, nei giorni festivi e dopo le 20:00 nei giorni feriali.