Questi sono i tragitti più lunghi e più brevi per andare al lavoro in Europa. Come si confronta il tuo Paese?

Il COVID-19 ha avuto un impatto notevole sulla vita lavorativa: durante la pandemia, molte persone hanno iniziato a lavorare da remoto.

Da allora le aziende hanno iniziato a esaminare i vantaggi e gli svantaggi del lavoro da casa. Molte hanno iniziato a offrire lavoro da remoto opzioni almeno per una parte della settimana.

Tuttavia, alcuni datori di lavoro stanno richiamando il personale in ufficio a tempo pieno. Più di recente, Amazon ha posto fine alla sua politica di lavoro ibridoche richiede ai dipendenti di tornare in ufficio cinque giorni alla settimana. La stragrande maggioranza delle persone impiegate nell’UE continua a fare il pendolare.

Secondo Eurostat, nel 2021 solo il 13,5% degli occupati nell’UE lavorava da casa.

Quanto tempo i dipendenti europei trascorrono in viaggio? Varia notevolmente tra i paesi europei, secondo gli ultimi dati disponibili raccolti prima della pandemia nel 2019 dall’ufficio statistico dell’UE, Eurostat.

Poiché non siamo interessati alla percentuale di dipendenti che lavorano in ufficio, bensì al tempo impiegato per recarsi al lavoro, risulta comunque utile mappare le tendenze in tutta Europa.

Nell’UE, composta da 27 Stati membri, nel 2019 il tempo medio di spostamento di sola andata per le persone occupate di età compresa tra 15 e 74 anni era di 25 minuti.

La Lettonia ha registrato il tempo medio di pendolarismo più lungo, pari a 33 minuti, seguita da Ungheria e Lussemburgo, entrambi con 29 minuti.

Al contrario, Cipro ha avuto il tempo medio di pendolarismo più breve, 19 minuti. La Grecia (20 minuti), e l’Italia e il Portogallo (entrambi 21 minuti) hanno seguito da vicino Cipro.

Nella maggior parte degli Stati membri dell’UE (17 paesi), i tempi di percorrenza variano tra i 24 e i 28 minuti.

Includendo l’EFTA, il Regno Unito e alcuni paesi candidati, l’Islanda si distingue come un caso anomale, con il tempo medio di pendolarismo più breve, pari a soli 15 minuti.

In alcuni paesi dell’Europa meridionale i tempi medi di percorrenza sono più brevi, mentre in molti paesi dell’Europa centrale e occidentale, come Germania, Francia e Svizzera, i tempi di percorrenza si aggirano intorno ai 25-27 minuti, un valore vicino alla media UE di 25 minuti.

Determinanti del tempo di pendolarismo

In generale, la struttura urbana e le caratteristiche geografiche dei luoghi di lavoro e di residenza sono fattori determinanti per il pendolarismo.

Esaminando le “tendenze nei tempi di pendolarismo dei lavoratori europei”, José Ignacio Giménez-Nadal e i suoi colleghi hanno evidenziato che le relazioni tra i tempi di pendolarismo e una serie di caratteristiche dei Paesi sono complesse.

Hanno scoperto che “migliori infrastrutture stradali, tassi di disoccupazione e PIL pro capite più elevati sono correlati a tempi medi di pendolarismo più brevi, mentre tassi di motorizzazione più elevati sono correlati a tempi medi di pendolarismo più lunghi”.

La quota di non pendolari è più alta in alcuni paesi

Esaminando nel dettaglio le tendenze degli spostamenti casa-lavoro, il 4,3% degli occupati non ha avuto bisogno di spostarsi per raggiungere il proprio luogo di lavoro principale nell’UE.

La Slovenia ha registrato la quota più alta di “minuti zero”, pari all’11,8%, seguita da Belgio (8%), Irlanda (7,9%) e Regno Unito (7,6%).

In Grecia e in Italia la percentuale di non pendolari era inferiore al 2%.

Per un’analisi più dettagliata, possiamo raggruppare i tempi di percorrenza in tre categorie:

• 1-29 minuti
• 30-59 minuti
• 60 minuti e oltre

Nell’UE, circa sei persone su dieci (61,3%) impiegano meno di 30 minuti per recarsi al lavoro, mentre circa una su quattro (26,3%) impiega tra i 30 e i 59 minuti per recarsi da casa al lavoro.

Questi orari si riferiscono a viaggi di sola andata, senza deviazioni.

Tra i paesi dell’UE, Grecia, Cipro, Italia e Portogallo hanno registrato le percentuali più elevate (oltre il 70%) di persone che impiegano da 1 a 29 minuti per recarsi al lavoro, il che significa che i dipendenti di questi paesi in genere impiegano meno tempo per recarsi al lavoro.

In Lettonia, Lussemburgo, Romania, Bulgaria e Ungheria, oltre un terzo delle persone occupate impiega dai 30 ai 59 minuti per recarsi al lavoro.

Chi impiega più di un’ora per spostarsi?

Nel 2019, oltre il 10 percento delle persone occupate in quattro paesi dell’UE e nel Regno Unito aveva spostamenti casa-lavoro di 60 minuti o più.

Le percentuali più elevate, comprese tra il 10,6% e il 13,5%, sono state registrate in Lettonia, Regno Unito, Irlanda, Belgio e Ungheria.

Nell’intera UE, l’8,1% delle persone occupate impiega un’ora o più per recarsi al lavoro.

La tabella sopra riportata fornisce una ripartizione più dettagliata delle categorie di tempo di spostamento.

I paesi dell’Europa meridionale (Grecia, Cipro, Portogallo e Italia) tendono ad avere spostamenti più brevi, mentre i paesi dell’Europa orientale (Lettonia, Romania, Bulgaria e Ungheria) registrano una quota maggiore di spostamenti più lunghi.

I paesi dell’Europa occidentale e settentrionale presentano un mix più equilibrato di tempi di percorrenza.

“Una trasformazione storica del lavoro”

D’altra parte, lavoro da remoto è diventata una parte sempre più significativa della vita lavorativa moderna.

“Il mondo sta attraversando una trasformazione storica del lavoro”, ha detto a Euronews Next Pawel Adrjan, responsabile della ricerca EMEA presso Indeed Hiring Lab.

“I nostri dati mostrano che le ricerche di lavoro da remoto e ibrido hanno raggiunto o sono quasi ai massimi storici in Francia, Germania, Spagna e Regno Unito”.

Sebbene il tempo impiegato per spostarsi e il lavoro da remoto siano indicatori diversi, Eurostat prevede che la situazione sarebbe cambiata.

La maggior parte del tempo risparmiato torna ai datori di lavoro

Uno studio recentetrovato che, sebbene i pendolari risparmino molto tempo evitando di viaggiare, gran parte di questo “tempo risparmiato” viene restituito ai loro datori di lavoro.

Secondo una ricerca del National Bureau of Economic Research (NBER), coloro che hanno lavorato da casa durante la pandemia hanno dedicato, in media, il 40 per cento del tempo risparmiato a lavori primari e secondari, il 34 per cento al tempo libero (24 minuti) e l’11 per cento all’assistenza (8 minuti).

Tragitti più lunghi sono collegati a un benessere inferiore

Nella loro analisi del “carico dei pendolari” in 35 paesi europei, Toon Zijlstra e Ann Verhetsel hanno scoperto un chiaro legame tra tempi di percorrenza più lunghi e un minore benessere.

La loro ricerca dimostra che le persone che percorrono tragitti più lunghi tendono a segnalare livelli di benessere ridotti.

Livelli di soddisfazione del trasporto pubblico nelle capitali e nelle città europee variare in modo significativo.

Cosa significa realmente il tempo di percorrenza?

Secondo Eurostat, il tempo di percorrenza abituale si riferisce al mezzo di trasporto più frequentemente utilizzato in condizioni meteorologiche normali, escludendo condizioni estreme o traffico insolito.

Gli intervistati stimano il tempo medio di spostamento se si utilizzano due modalità di trasporto in egual misura (ad esempio, l’auto per metà del tempo e l’autobus per l’altra metà).