Perché sto correndo per ottenere la cittadinanza francese prima che il sistema di ingresso/uscita dell’UE venga lanciato a ottobre

Essendo una famiglia con doppia nazionalità e con una seconda casa nel Giura, in Francia, abbiamo riscontrato la nostra quota di ritardi del servizio LeShuttle. Il famigerato giorno del 2019 in cui il caldo estremo causò un tracollo e quasi scoppiò una guerra di classe nel parcheggio. Le code si sono accumulate sulla M20 a metà trimestre. Quella volta che abbiamo dovuto abbandonare la nave e prendere il traghetto.

È stato quindi con un certo orrore che ho appreso dell’EES, il sistema europeo di ingressi/uscite, che sarà introdotto nell’ottobre di quest’anno. La Brexit ha già allungato i tempi di viaggio a causa della necessità di timbrare i passaporti. L’EES sostituirà quel sistema e richiederà agli inglesi di registrare i dati, comprese le impronte digitali e le scansioni facciali, prima di attraversare il confine con l’UE.

Cosa significano i cambiamenti per i cittadini britannici che viaggiano in Francia?

Ciò significa in pratica che chiunque abbia a Passaporto britannico viaggiare tramite LeShuttle – così come Eurostar, aeroporti e terminal dei traghetti come il porto di Dover – potrebbe subire ritardi, soprattutto con l’avvio del programma.

Chiunque abbia viaggiato di recente al terminal LeShuttle avrà notato molti lavori di costruzione. Si tratta di preparare un’area in cui i cittadini britannici (e altri cittadini extra-UE) verranno indirizzati per pre-registrare i dettagli al nuovo biometrico chioschi.

I cittadini dell’UE – nel mio caso, mio ​​marito Fred, 48 anni, e gli adolescenti Inès, 17, e Vincent, 15 – possono passare normalmente attraverso la registrazione e il controllo passaporti. Come l’unica persona senza francese passaportolascerò il lato in basso.

Il tutto famiglia dovranno deviare verso l’area di pre-registrazione e girare i pollici mentre scendo dall’auto per fornire i miei dati biometrici a un chiosco. Ciò richiederà molto tempo durante la mia prima visita in Europa dopo l’entrata in vigore della SEO. Dovrò fornire la targa dell’auto, i dettagli del passaporto, le impronte digitali e la scansione del viso, con dati validi per tre anni.

Nei viaggi successivi verrà controllato un solo dato biometrico, ma dovremo farlo comunque nelle aree di pre-registrazione di entrambe le Folkstone e terminali di Calais.

Come si è preparato LeShuttle al cambiamento?

Per essere onesti con LeShuttle, il servizio di treni automobilistici ha pianificato in anticipo, investendo oltre 67 milioni di sterline (78 milioni di euro) per contrastare i ritardi. Con Inglesi che rappresentano oltre il 70% dei clienti, questo investimento è un gioco da ragazzi. Ci saranno 224 chioschi in totale nei terminal di Folkestone e Calais e sono in corso test su volontari.

Si sostiene che potranno essere processate oltre 500 auto in un’ora – sulla base di una media di tre passeggeri per auto – il che aggiungerà solo dai cinque ai sette minuti al viaggio. Nelle ore di punta, fino a quattro treni correre, con 120 vagoni per treno.

“Ci stiamo lavorando da più di due anni e siamo fortunati a non avere le severe restrizioni di spazio di altri porti e terminal internazionali, quindi siamo fiduciosi che l’effetto sui clienti sarà minimo”, afferma il COO di LeShuttle, Debora Merrens.

Pieni voti a loro per aver anticipato il cambiamento. Ma le nuove regole mi lasceranno ancora nella cuccia con gli adolescenti, soprattutto perché ci sono segnali che non tutti sono preparati come LeShuttle. L’UE ha ammesso il Sistema europeo di informazione e autorizzazione ai viaggi (ETIAS) che funzionerà in concomitanza con l’EES è stato rinviato a maggio 2025.

Nel frattempo, Eurostar – con spazi limitati sia a Londra che a Parigi – sta investendo circa 10 milioni di euro.

“Abbiamo lavorato in modo proattivo sulle proiezioni per valutare accuratamente le nostre esigenze in tutte le stazioni”, dice un portavoce a EuroNews Travel. “Di conseguenza, prevediamo di installare circa 65 chioschi di pre-check-in nei nostri terminal di St Pancras a Londra e Gare du Nord a Parigi.

“Stiamo anche rafforzando in modo significativo il controllo delle frontiere capacità con ulteriori cabine manuali e cancelli elettronici in entrambe le stazioni.”

Perché la SEO renderà più difficile infrangere la regola dei 90 giorni

Ma non c’è niente da fare: viaggiare sarà più facile per me e la mia famiglia se richiederò la cittadinanza francese, alla quale ho diritto perché siamo sposati da più di quattro anni.

Avrò meno ritardi viaggiando dentro e fuori dall’isola della Brexit se riesco a saltare la pre-registrazione e ad infilarmi nella coda del passaporto UE insieme a loro negli aeroporti e nei terminal. Inoltre, in quanto cittadino francese a tutti gli effetti, non sarò soggetto alla regola dei 90 giorni (i cittadini extracomunitari possono soggiornare solo in Area Schengen per un massimo di 90 giorni su 180).

Sarebbe sorprendentemente facile, come scrittore di viaggi freelance e proprietario di una seconda casa come me, cadere in una situazione del genere regola. L’EES è progettato per facilitare il controllo dei viaggiatori che non hanno superato il periodo di accoglienza, poiché registrerà la data di ingresso e di uscita. Attualmente, questo viene monitorato manualmente dalle guardie di frontiera che controllano la data dei timbri sui passaporti.

Parlez-vous Français: Quanto è facile ottenere la cittadinanza francese?

Mi rendo conto di essere uno dei fortunati a poter presentare domanda Cittadinanza europeama prima ci sono degli ostacoli da superare.

Il mio cuore è sprofondato quando ho controllato il processo di candidatura. Gli amici ci avevano detto il livello di francese richiesto per superare l’esame prova di lingua parlata era abbastanza basso. Ma recentemente è stato aumentato a “B1”, o “altoparlante indipendente” intermedio.

Nonostante sto con mio marito da oltre 20 anni, il mio accento è pessimo e sono preoccupata francese parlato mi deluderà, quindi aggiungo 30 minuti di studio del francese alla mia routine quotidiana.

Devo anche trovare i certificati di nascita dei miei genitori, che risalgono al 1931 e sono nascosti da qualche parte a casa di mia sorella. Una volta individuati, mio ​​marito dovrà aggiornare il nostro Livret de famille, il libro di famiglia, per includere i dettagli dei nostri matrimonio. Allora, e solo allora, potrò combattere con il consolato francese.

Ma con la minaccia di adolescenti furiosi nel retro dell’auto, la pressione è decisamente alta per risolvere la situazione, e idealmente entro ottobre. Altrimenti potrei essere sfrattato dal famiglia macchina e costretto a viaggiare da solo nell’UE in futuro.