Metà dei voli in Europa sono stati ritardati la scorsa estate e quasi 2.000 sono stati cancellati ogni giorno nel 2022, rivela un nuovo rapporto.
I dati – diffusi dall’ente europeo di gestione del traffico aereo Eurocontrol – non sorprenderanno i viaggiatori, molti dei quali hanno subito lunghe file e cancellazioni dell’ultimo minuto per tutto il 2022.
Due terzi di voli sono partiti puntuali durante tutto l’anno, un calo significativo rispetto alla media del 2019 del 73%.
Ma “la situazione è peggiorata notevolmente nel corso del estate”, si legge nel rapporto.
“Puntualità alla partenza [dipped] sotto il 50 per cento all’inizio di luglio e tra il 50 e il 60 per cento per gran parte dell’estate», conclude Eurocontrol.
Anche centinaia di migliaia di voli sono stati cancellati. Circa il 6,9% di tutti i viaggi programmati è stato sospeso, quasi il doppio della media del 2019 del 3,5%.
Ma non tutti i paesi e gli aeroporti europei se la sono cavata allo stesso modo.
Quali aeroporti hanno avuto le partenze più ritardate nel 2019?
Eurocontrol ha classificato i 20 maggiori aeroporti europei in base alla loro puntualità in arrivo e in partenza.
Lisbona e Francoforte hanno registrato i tassi più bassi di partenza puntuale tra i maggiori aeroporti europei. Poco più della metà (54%) dei voli è partita puntualmente da Lisbona e il 56% da Francoforte.
Al terzo posto per puntualità c’è Parigi CDG, colpita da scioperi la scorsa estate, dove il 56,8% dei voli è partito in orario. Londra Gatiwck è arrivata quarta con il 57,5% dei voli in partenza in orario.
Londra Heathrow e Amsterdam Schiphol completano gli ultimi sei, entrambi anch’essi con tassi di puntualità in partenza inferiori al 60 per cento.
All’altro capo della classifica, Oslo e Madrid in cima alla lista per puntualità sia all’arrivo che alla partenza.
L’81% dei voli è partito in orario a Madrid Barajas, mentre il 77,2% lo ha fatto a Oslo.
Quali paesi sono stati particolarmente penalizzati per i ritardi?
Il rapporto Eurocontrol ha anche classificato i paesi in base ai loro ritardi nel controllo del traffico aereo. Il controllo del traffico aereo non è il ritardo totale, ma è “molto significativo” in quanto misura il tempo aggiuntivo prima del decollo causato dalla carenza del controllo del traffico aereo.
Il traffico aereo non è distribuito uniformemente in tutta Europa. Il Regno Unito è l’hub di controllo del traffico aereo più trafficato, seguito da GermaniaSpagna e Francia. Tuttavia, i paesi più trafficati non sono stati necessariamente i più colpiti.
Il Regno Unito e la Spagna insieme hanno rappresentato solo il 12% dei ritardi totali del controllo del traffico aereo.
Germania, d’altro canto, ha rappresentato quasi un terzo (30%) di tutti i ritardi. Ciò è in gran parte dovuto al cattivo funzionamento dell’area di controllo del traffico aereo tedesco di Karlsruhe, dove i ritardi sono aumentati del 165% rispetto al 2019.
Francia anche lui ha ottenuto un punteggio scarso, registrando il 21% dei ritardi dell’Europa.
Perché i ritardi sono stati così gravi durante l’estate?
La carenza di personale è stata la causa principale del caos. Molte migliaia di lavoratori dell’aviazione sono stati licenziati durante la pandemia di COVID, quindi compagnie aeree e gli aeroporti hanno faticato a far fronte a un improvviso aumento del numero di viaggiatori lo scorso anno.
La guerra in Ucraina ha anche ridotto al minimo lo spazio aereo disponibile, indica il rapporto Eurocontrol.
“La chiusura di russo lo spazio aereo ha comportato una quantità significativa di deviazioni più lunghe, mentre l’aumento dell’uso militare dello spazio aereo europeo ha interrotto i normali flussi di traffico”, si legge.
Si stima che 650 voli al giorno siano stati costretti a prendere rotte più meridionali a causa della guerra in corso Ucraina.
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