Transfrontaliero viaggio in treno nell’UE è destinato a diventare più veloce, più frequente e più accessibile grazie a un nuovo piano di potenziamento trasporto verde.
“Mentre la domanda di mobilità verde è in crescita, abbiamo bisogno che il mercato ferroviario risponda molto meglio e molto più velocemente, soprattutto per lunghi e transfrontaliero viaggi”, afferma il commissario europeo per i trasporti Adina Vălean.
“Questo è il motivo per cui la Commissione europea ora vuole aiutare le compagnie ferroviarie a creare nuove rotte internazionali collegamenti ferroviari – di giorno e di notte – abbattendo le numerose barriere alle ferrovie transfrontaliere.”
Aiutando con il coordinamento, la regolamentazione e la promozione, piuttosto che con il finanziamento diretto, la Commissione europea avvierà il progetto pilota con 10 nuovi servizi. Il suo obiettivo è abbattere barriere tra gli operatori ferroviari e le autorità di diversi paesi. Si spera che il progetto ispiri altri operatori e paesi a salire a bordo.
Nell’ambito dello schema pilota, tutti i servizi devono iniziare entro dicembre 2029. Molti di loro verranno lanciati molto prima, anche se non tutti hanno ancora date definite. Ecco una ripartizione dei nuovi servizi in ordine di tempistica proposta dalla Commissione.
10. Servizi ferroviari che collegano Ungheria, Austria e Romania occidentale
In collaborazione con il ministero dei Trasporti ungherese, si collegherà il primo progetto pilota nell’ambito del piano ferroviario transfrontaliero dell’UE UngheriaAustria e occidentale Romania con il treno.
9. Vari servizi ferroviari che collegano Germania, Danimarca e Svezia
SveziaL’operatore ferroviario di proprietà del governo SJ ha ricevuto il sostegno dell’UE per vari progetti, tra cui un nuovo servizio ferroviario notturno tra Stoccolma, Copenaghen e Berlino.
Un treno diurno da Amburgo nel nord Germania a Göteborg in Svezia è in lavorazione anche con SJ, l’operatore ferroviario danese DSB e la tedesca Deutsche Bahn (DB). Questo servizio potrebbe anche continuare fino alla capitale norvegese Oslo. Il lancio è previsto per il 2027 e ridurrebbe i tempi di viaggio tra le tre nazioni.
Anche la compagnia ferroviaria svedese Snälltaget ha ricevuto il sostegno per migliorare il servizio ferroviario notturno da Stoccolma a Berlino via Copenaghen, mentre la Repubblica CecaČeské Dráhy di , insieme a DSB e DB, riceverà aiuto con un nuovo servizio da Praga a Copenaghen via Berlino.
Il nuovo servizio dell’operatore tedesco FlixTrain da Lipsia a Stoccolma via Berlino e Copenaghen è anche elencato per il sostegno.
8. Nuovo treno notturno da Parigi a Venezia
La startup francese Midnight Trains è pronta per connettersi Francia e l’Italia con un nuovo servizio ferroviario notturno da Parigi a Venezia via Milano a partire da giugno 2024, sostenuto dalla Commissione. Ciò renderà più semplice e veloce per i viaggiatori del Regno Unito prendere il treno per l’Italia.
7. Un nuovo servizio ferroviario da Monaco a Zurigo
Anche la tedesca FlixTrain ha ricevuto il sostegno per un nuovo servizio ferroviario che dovrebbe collegare Monaco di Baviera in Germania, con Zurigo in Svizzera.
ALLRAIL, l’Alleanza dei nuovi entranti nel settore ferroviario passeggeri in Europa, ha accolto con favore questa notizia affermando: “Speriamo che questo primo passo contribuisca all’apertura del mercato ferroviario passeggeri in Svizzera, a vantaggio dei passeggeri provenienti o diretti a [Switzerland].”
6. Un servizio ferroviario esteso da Monaco a Budapest
AustriaLa WESTbahn di è pronta ad estendere il suo servizio esistente da Monaco a Vienna fino a Budapest con il sostegno dell’UE.
5. Un percorso ferroviario potenziato tra Amsterdam e Londra
In collaborazione con la Commissione ed Eurostar, l’operatore ferroviario olandese Nederlandse Spoorwegen (NS) si sta attrezzando per potenziare il suo servizio esistente da Amsterdam a Londra.
Nel 2021, NS ha ridotto il tempo di percorrenza da Amsterdam a Berlino e ha aumentato il numero di servizi Eurostar ad alta velocità tra Londra e Amsterdam da tre a cinque al giorno. Inoltre non è chiaro quali modifiche verranno apportate questa volta, ci si potrebbe aspettare che il servizio diventi più veloce e più frequente sulla base di questi miglioramenti passati.
4. Un nuovo servizio ferroviario notturno da Amsterdam a Barcellona
I collegamenti ferroviari nord-sud in Europa stanno per migliorare molto.
L’operatore ferroviario belga-olandese European Sleeper, di prossima apertura, gestirà un nuovo servizio di treni notturni da Amsterdam a Barcellona. Nonostante sia in fondo alla lista della Commissione, l’operatore ferroviario privato afferma di sperare di lanciare questo servizio nella primavera del 2025.
Il servizio prevede di fare scalo a Rotterdam, Anversa, Bruxelles e Lille – che ha un collegamento da Londra – la sera e Avignone, Montpellier, Perpignan, Figueras e Girona la mattina.
Questa sarà la seconda rotta da lanciare dopo che il primo treno notturno di European Sleeper sarà entrato in circolazione nel maggio 2023, collegando Bruxelles, Amsterdam e Berlino.
Il sostegno della Commissione europea aiuterà l’operatore a lungo atteso a superare gli ostacoli esistenti, come l’allocazione della capacità e il finanziamento del materiale rotabile.
3. Nuovi servizi ferroviari da Roma e Milano per Monaco di Baviera
ItaliaLe Ferrovie dello Stato Italiane di proprietà statale stanno collaborando con Deutsche Bahn per lanciare nuovi servizi ferroviari da Roma e Milano a Monaco di Baviera, sostenuti dall’UE.
DB offre già servizi convenienti da Monaco a Verona e Bolzano e da Francoforte a Milano.
2. Servizi ferroviari per collegare Lisbona con A Coruña e Madrid
L’operatore ferroviario italiano ILSA ha ricevuto il sostegno per i suoi piani di lancio di nuovi servizi da Lisbona in Portogallo ad A Coruña nel nord-ovest della Spagna e da Lisbona alla capitale spagnola, Madrid.
1. La Catalogna sarà collegata al sud della Francia da un nuovo servizio ferroviario
Compagnia ferroviaria catalana Ferrocarrils de la Generalitat de Catalogna è pronta a lanciare nuovi servizi ferroviari che collegheranno la comunità autonoma del nord-est della Spagna con il sud della Francia con il sostegno della Commissione europea.
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