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Frecciarossa internazionale: da Roma a Monaco di Baviera attraverso Innsbruck
Ferrovie dello Stato (FS) ha avviato le corse di prova dei treni Frecciarossa in Germania e Austria, un passo fondamentale verso l’apertura di collegamenti internazionali ad alta velocità che, a partire dall’estate 2027, metteranno in comunicazione Milano e Roma con Monaco di Baviera. Questa iniziativa, in fase di certificazione internazionale, conferma l’ambizioso progetto di espansione europea del Gruppo FS, che dopo aver già stabilito connessioni con Francia e Spagna, punta a raggiungere entro il 2029 anche il Regno Unito, grazie al collegamento con il Tunnel della Manica.
Realizzato in stretta collaborazione con i partner tedeschi Deutsche Bahn e austriaci ÖBB, il progetto segna un’importante novità per la mobilità nell’area centrale d’Europa, rafforzando la connettività e creando un’infrastruttura ferroviaria integrata su scala continentale.
Le fermate strategiche: i nuovi collegamenti ferroviari tra Italia, Germania e Austria
I servizi internazionali Frecciarossa proporranno quattro collegamenti principali tra Milano, Roma e Monaco di Baviera. Sul percorso Milano–Monaco, la percorrenza si attesterà intorno alle sei ore e mezza, con soste a Brescia, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck, cittadina chiave al confine tra Italia e Austria.
Per quanto riguarda la linea Roma–Monaco, il viaggio durerà circa otto ore e mezza, includendo fermate in importanti centri urbani come Firenze, Bologna, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck. Grazie alla messa in funzione del Tunnel di Base del Brennero, prevista entro dicembre 2028, i tempi si ridurranno di quasi un’ora e sarà possibile estendere l’offerta a nuove mete, quali Napoli e Berlino, con dieci treni giornalieri a copertura totale del servizio.
La ‘Metro Europea’ alta velocità: un’innovazione per la mobilità su rotaia
L’amministratore delegato di FS, Gianpiero Strisciuglio, ha definito l’inizio dei test in Germania e Austria «un avanzamento cruciale verso la nostra vision di trasformare il treno nella modalità di trasporto preferita in tutta Europa». La sinergia con i principali operatori ferroviari europei, Deutsche Bahn e ÖBB, darà vita a quella che viene già ribattezzata la "metropolitana europea" ad alta velocità, un progetto pensato per unire territori, persone ed economie con un sistema efficiente, rapido e sostenibile.
Frecciarossa consolida così la sua espansione internazionale, portando all’estero l’eccellenza tecnologica italiana e contribuendo allo sviluppo di una rete ferroviaria transnazionale sempre più integrata e moderna. Anche il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, ha espresso soddisfazione per il traguardo, sottolineando come esso rappresenti «un nuovo successo dello sviluppo del Gruppo FS, capace di conquistare mercati esteri pur migliorando servizi e infrastrutture in Italia, creando lavoro e connessioni che rafforzano il nostro ruolo in Europa».
Il percorso è sostenuto da una solida base tecnica: l’accordo tra Trenitalia e Deutsche Bahn prevede la condivisione di competenze per adattare i treni alle diverse normative in materia di alimentazione e sistemi di segnalamento, ottimizzando tempi e costi di certificazione. Parallelamente, sono già stati avviati programmi di formazione per il personale di guida tedesco e austriaco, così da garantire un servizio efficiente e sicuro.
Il Frecciarossa, conforme agli standard europei di interoperabilità, è progettato per viaggiare su diverse reti ferroviarie, non solo in Italia ma anche in Francia, Germania, Spagna, Austria, Svizzera, Paesi Bassi e Belgio. Il nuovo collegamento influenzerà positivamente anche il traffico internazionale verso destinazioni come Francoforte e Cracovia, ampliando le possibilità di viaggio e lavoro in tutta Europa.
Conclusioni
L’avvio delle corse di prova del Frecciarossa su rotte internazionali segna un momento di svolta per la mobilità europea. L’integrazione tra sistemi ferroviari diversi, la riduzione dei tempi di viaggio e la creazione di collegamenti diretti tra importanti città italiane, tedesche e austriache rappresentano una risposta concreta alle esigenze di sostenibilità, efficienza e connettività del Vecchio Continente.
Con un occhio alla crescita futura e all’espansione verso ulteriori mercati, questa iniziativa non solo rafforza l’immagine del Gruppo FS come leader nell’innovazione ferroviaria, ma apre nuovi scenari di scoperta culturale, turismo e business per i viaggiatori europei. La ‘Metro Europea’ ad alta velocità non è più solo un progetto ambizioso, ma una realtà sempre più concreta pronta a rivoluzionare il modo di spostarsi tra le principali città del continente.
