È una delle poche linee ferroviarie rivolte ai viaggiatori in Messico.
Esplorare i diversi paesaggi del Messico è diventato più semplice grazie a una nuova e importante rete ferroviaria.
Tren Maya (che significa Treno Maya) collega le bellissime spiagge del paese latinoamericano con le sue leggendarie rovine Maya.
Parte della rotta sud-est è stata aperta a dicembre, portando i passeggeri dalla famosa città costiera di Cancun a Campeche.
La rete a sette tratte sarà completata entro la fine di febbraio e si estenderà per 1.525 chilometri in un anello approssimativo attorno al Penisola dello Yucatán.
È una buona notizia per coloro che vogliono visitare questa splendida zona del Messico in un modo più sostenibile, ma la gente del posto dice che la realizzazione di Tren Maya ha comportato un pesante costo ambientale.
Dove va Tren Maya?
La rete Tren Maya copre gli stati messicani di Chiapas, Campeche, Tabasco, Yucatán e Quintana Roo.
La sua prima sezione va da Palenque, famosa per la sua Siti Mayafino alla cittadina di Escárcega a Campeche, prima di proseguire verso Calkiní e Izamal con una serie di fermate lungo il percorso.
I passeggeri possono quindi fare un giro verso le località costiere di Playa del Carmen e Bacalar e gli antichi monumenti di Tulum e Xpujil. Il percorso collega comodamente con gli aeroporti di Merida e Cancun.
Progettato dal gigante ferroviario francese Alstom, il treni sono disponibili in tre forme diverse: carrozze regolari “Xiinbaal”, dotate di enormi finestre panoramiche; Carrozza ristorante “Janal” con spazio per pranzi regionali; e auto “P’atal” per viaggi diurni e notturni a lunga percorrenza.
Alstom afferma che il design del suo treno elettrico è esclusivo per il Messico, con esterni ispirati all’arte regionale e alla “maestosità del giaguaro”.
Quindi è alquanto ironico che, tra gli altri impatti ambientali, il nuovo percorso sia stato definito catastrofico per gli habitat di specie tra cui giaguari, scimmie ragno e ara scarlatte.
Perché il Tren Maya è controverso?
I critici affermano che la costruzione della rete ferroviaria ha rischiato di causare danni irreversibili ad alcuni degli ecosistemi unici che i turisti stanno visitando.
La geologia calcarea della penisola fa sì che sia scavata da migliaia di grotte sotterranee conosciute come “cenotes”, piene di acqua dolce incontaminata.
Alcune parti del percorso del treno Maya sono state costruite sopra questi fragili grotta sistemi, nonostante le obiezioni di ecologisti, speleologi e archeologi.
Il presidente messicano López Obrador si è affrettato a terminare il progetto infrastrutturale prima di lasciare l’incarico a settembre, riferisce l’agenzia di stampa Associated Press.
Nel 2018, Obrador aveva promesso che non sarebbe stato abbattuto un solo albero per il Treno Maya. Il governo ha successivamente riconosciuto che nel 2022 ne erano stati uccisi 300.000, ma gli osservatori stimano che il numero reale arrivi a 9 milioni.
Il gruppo di attivisti “Sélvame del Tren” (che significa “salvami dal treno”) sostiene che è stato commesso un “etnocidio”, poiché non vi è stata alcuna consultazione con le popolazioni indigene durante questo periodo di deforestazione e danni ambientali.
E Train Maya ha dovuto affrontare ulteriori critiche per essere rivolto principalmente ai turisti, nonostante le precedenti promesse che avrebbe servito la gente del posto.
Quanto costano i biglietti Tren Maya e dove puoi acquistarli?
Inizialmente, i funzionari avevano pianificato di addebitare tariffe separate e più basse per i messicani sulla linea, mentre i turisti stranieri avrebbero pagato una tariffa più alta.
Ma i prezzi indicati per le prime corse di dicembre si differenziavano solo per i biglietti di prima classe e di “classe turistica”.
Un biglietto di prima classe su uno dei due treni da Cancun a Merida ogni giorno costerà l’equivalente di € 62. Un biglietto dell’autobus di prima classe sulla stessa tratta costa circa 53 €, con autobus che partono circa ogni mezz’ora.
I biglietti del treno Maya attualmente possono essere prenotati tramite questo link.
Non è chiaro se la rete sarà pienamente operativa entro la fine di febbraio come previsto; I giornalisti di AP hanno notato che anche la prima parte del progetto è ancora in costruzione, con solo la corsia singola di una pista a doppia corsia prevista aperta il mese scorso.
Ma nonostante l’inizio accidentato, si tratta di un significativo miglioramento delle infrastrutture di trasporto del Messico.
Attualmente, solo pochi treni turistici percorrono tratte relativamente brevi e non collegate verso attrazioni turistiche come il Copper Canyon del Messico settentrionale e la regione occidentale di produzione della tequila intorno a Jalisco.
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