Questa estate sarà la stagione dei viaggi più impegnativa dal 2019.
Per le compagnie aeree e gli aeroporti, il numero di passeggeri si sta avvicinando ai livelli pre-pandemia. Nonostante la crisi del costo della vita, gli europei continuano a prenotare soggiorni al sole e molti sperano in un’esperienza molto più agevole rispetto a quella vissuta nel 2022.
C’è una buona possibilità, tuttavia, che i problemi che i passeggeri hanno dovuto affrontare la scorsa estate possano seguirli nel 2023.
Perché il 2022 è stato un anno caotico per i viaggi?
Dopo la fine delle restrizioni di viaggio nel 2022, centinaia di europei hanno colto al volo l’opportunità di fare la loro prima vacanza in due anni. Ma l’industria aeronautica non era necessariamente preparata per il boom dei viaggiatori. Ha lasciato aeroporti e compagnie aeree sopraffatti.
La scorsa estate la metà di tutti i voli in Europa è stata ritardata e quasi 2.000 sono stati cancellati ogni giorno, secondo l’ente europeo di gestione del traffico aereo Eurocontrol.
Alcuni aeroporti e le compagnie aeree hanno affrontato meglio di altrima per molti passeggeri viaggiare in Europa non è stata un’esperienza positiva.
L’anno è iniziato in modo promettente, ma le cose sono precipitate rapidamente nel caos quando è iniziata l’alta stagione dei viaggi. A luglio, Eurocontrol afferma che il numero di voli in partenza in orario è sceso al di sotto del 50%, per poi rimanere tra il 50 e il 60% per la maggior parte dell’estate.
La causa principale del caos era carenze di personale. I lavoratori dell’aviazione sono stati licenziati durante la pandemia e non sono stati sostituiti. Le code si accumulavano ai controlli di sicurezza dell’aeroporto, al check-in e al controllo passaporti mentre i bagagli si ammucchiavano senza nessuno che li gestisse.
L’industria afferma di essere pronta per questa estate, ma il numero di viaggiatori è destinato a salire ancora una volta.
Come saranno i viaggi aerei nel 2023?
“Avvicinarsi ai livelli di traffico pre-pandemia non sarà facile in un contesto di problemi della catena di approvvigionamento, possibili azioni sindacali, indisponibilità dello spazio aereo, colli di bottiglia del settore, aumento della domanda e cambiamenti del sistema”, secondo Eurocontrol.
L’ente di gestione del traffico aereo afferma che il 2023 sarà un anno “estremamente impegnativo” e richiederà un grande sforzo per soddisfare la domanda e contenere i ritardi.
È un sentimento che è stato ripreso dal capo di Ryanair Michael O’Leary all’inizio dell’anno. Ha detto in una conferenza stampa che l’industria aeronautica doveva “fare tutto il possibile” contro una litania di potenziali problemi la prossima estate.
Prevede che anche quest’estate sarà caratterizzata da ritardi e cancellazioni.
Gli aeroporti stanno cercando di combattere i problemi di carenza di personale con misure come i limiti dei passeggeri. Queste restrizioni mirano a ridurre il rischio di lunghe code ai controlli di sicurezza, check-in e passaporti.
L’aeroporto di Schiphol ad Amsterdam ha fatto notizia l’anno scorso per tutte le ragioni sbagliate con code lunghe ore e voli cancellati. Ha imposto un limite per i passeggeri nel tentativo di alleviare il caos.
Ora ha ha esteso questo limite fino ad aprile e maggio durante le ore mattutine di punta. Dalle 6:00 alle 13:00, le compagnie aeree dovranno prenotare il cinque percento in meno di posti o circa 5.000 passeggeri in meno al giorno.
L’aeroporto di Heathrow ha anche chiesto alle compagnie aeree di interrompere l’aggiunta di voli extra ai loro programmi durante l’alta stagione per evitare il caos quest’estate. Ha visto una crescita maggiore rispetto a qualsiasi altro aeroporto al mondo dopo il ritorno dei viaggi, ma ha avvertito che si trattava di una “sfida operativa”.
L’amministratore delegato dell’aeroporto, John Holland-Kay, ha dichiarato di prevedere che in alcuni giorni di questa estate sarà più affollato rispetto al 2019. Ma, dopo una recente campagna di reclutamento, si aspetta che le cose procedano senza intoppi.
Gli scioperi di viaggio saranno un problema nel 2023?
Quest’anno, gli attacchi del controllo del traffico aereo francese (ATC) minacciano di provocare il caos. Già nel 2023, l’azione sindacale del 15 febbraio ha portato a centinaia di voli a terra e ne ha ritardati molti altri.
O’Leary ha avvertito che ulteriori scioperi rischiano di “chiudere tutti” se l’attuale disputa sulle pensioni continua fino all’estate.
Questo perché gli scioperi ATC non hanno un impatto solo sui voli in Francia, ma su tutte le rotte che passano all’interno dello spazio aereo francese. Ciò include un gran numero di rotte in tutta Europa.
E questi non sono gli unici scioperi prendere posto. In tutta Europa, il personale degli aeroporti e delle compagnie aeree è bloccato in dispute su retribuzioni e condizioni di lavoro a causa della crisi del costo della vita.
Non è insolito che questi scioperi si svolgano nel momento più popolare per viaggiare poiché questo è il momento in cui sono più dirompenti.
In che modo la guerra in Ucraina influisce sui viaggi aerei?
Lo spazio aereo su Russia e Ucraina è fermo chiuso a causa della guerra senza una fine prevedibile delle restrizioni in vista. Solo l’80% circa dello spazio aereo abituale dell’Europa è disponibile, il che significa che i cieli sono più congestionati poiché i voli evitano le regioni limitate.
O’Leary ha detto che “la vera pressione sarà sulla Germania”. A gennaio, ha spiegato che gran parte dello spazio aereo della Polonia meridionale è stato chiuso a causa delle esercitazioni Nato. Tutti gli aerei che viaggiano da nord a sud, dai paesi baltici alla Grecia e all’Italia, devono volare Germania.
Anche le rotte a lungo raggio verso l’Asia devono volare verso il basso, intorno alla Germania e attraverso la Romania perché non possono sorvolare la Russia.
“Quindi c’è una vera pressione sulla Germania, sul nord Italia, su quei tipi di corridoi lì e questa sarà una sfida”, ha detto.
Potrebbe significare aumenti del prezzo dei biglietti per i viaggiatori poiché il costo per evitare lo spazio aereo chiuso continua ad accumularsi per le compagnie aeree e tempi di volo più lunghi su alcuni viaggi.
Image:Getty Images
