I viaggi giacobiti attraverso il viadotto Glenfinnan in Scozia saranno a rischio l’anno prossimo.
Il treno “Hogwarts Express”, una delle esperienze ferroviarie più iconiche del Regno Unito, sta affrontando problemi lungo la linea.
Il treno tradizionale che porta Harry Potter e compagni a scuola è conosciuto come il treno a vapore giacobita. E, nel mondo babbano, gli operatori della West Coast Railways (WCR) devono rispettare alcune rigide norme di sicurezza.
La vecchia locomotiva giacobita della WCR cade in violazione delle regole di chiusura delle porte dell’Office of Rail and Road (ORR). L’autorità di regolamentazione del sistema ferroviario britannico afferma che i sistemi di chiusura centralizzata dovrebbero essere installati sulle porte delle carrozze: un aggiornamento che, secondo la compagnia, sarebbe troppo costoso.
Ciò potrebbe significare che i viaggi giacobiti attraverso lo splendido viadotto Glenfinnan in Scozia non saranno più disponibili da marzo del prossimo anno.
Cronologia dei problemi legali del giacobita
È stata una saga continua. L’ORR aveva precedentemente previsto due esenzioni di 10 anni alle norme sulla chiusura delle porte delle carrozze, scadute a marzo 2023.
Dopo un’ispezione a luglio, l’autorità di regolamentazione ha scoperto che i problemi con le serrature delle porte secondarie mettevano i passeggeri “a rischio di gravi lesioni personali”. Ha anche affermato che gli steward non impedivano alle persone di appoggiarsi alle porte o di sporgersi dalle finestre aperte durante la giornata treno si stava muovendo.
Ma l’ORR ha concesso il Giacobita un’esenzione temporanea nel mese di agosto. La proroga è scaduta il 30 novembre e all’operatore è stata concessa un’altra proroga fino all’inizio del prossimo anno.
Il risultato della revisione giudiziaria sui requisiti del sistema di chiusura è atteso per gennaio, riferisce la BBC. E alla WCR è consentito continuare a calmarsi fino a quando non verrà emessa una sentenza o fino al 29 febbraio 2024, a seconda di quale evento si verifichi per primo.
IL ferrovia Il direttore commerciale dell’azienda, James Shuttleworth, ha accolto con favore l’ulteriore certificato di esenzione. “Tuttavia”, ha detto, “questa rimane una posizione precaria in cui trovarsi, poiché la nostra lunga esperienza e il valore che apportiamo alle comunità locali e nazionali sono in bilico nella decisione della corte”.
“Continuiamo a spingere per la continuazione del Regno Unito patrimonio ferroviario per le generazioni future sulla linea ferroviaria principale”, ha detto all’emittente nazionale.
WCR aveva precedentemente affermato che i nuovi sistemi di chiusura delle porte le costerebbero più di 8 milioni di euro, cancellando dieci anni di profitti.
È ancora possibile acquistare i biglietti per il treno Hogwarts Express?
Con viste mozzafiato sul Loch Shiel, il 21-archi Viadotto Glenfinnan a Inverness-shire si trova senza dubbio la parte più iconica della West Highland Line.
Ma il viaggio di andata e ritorno del Giacobita di 135 km da Fort William a Mallaig comprende anche molti altri siti impressionanti, dal più alto della Gran Bretagna montagna (Ben Nevis) al suo lago d’acqua dolce più profondo (Loch Morar).
In alta stagione circa 750 persone al giorno raggiungono il capolinea. Mentre molti altri preferiscono essere presenti trainspotter modalità, viaggiando nell’area per guardarlo passare.
Nonostante il futuro incerto, sono in vendita i biglietti per la stagione 2024 del treno, che inizierà il 24 marzo.
Un biglietto andata e ritorno giornaliero standard per adulti ha un prezzo di £ 65 (€ 76), con un’opzione più costosa in scompartimento che costa £ 398 (€ 464).
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