L’EES richiede a tutti i confini di installare nuovi scanner: la maggior parte non sarà pronta il giorno di lancio.
Il sistema di iscrizione/uscita (EES) dell’UE è previsto per entrare finalmente in vigore nel 2025.
I funzionari affermano che il nuovo sistema di confine digitale europeo per i cittadini non UE sarà implementato a partire da ottobre di quest’anno. La data esatta sarà annunciata “Diversi mesi prima del suo lancio”, secondo la Guida del Ministero degli Esteri.
Il sistema viene introdotto per sostenere la sicurezza delle frontiere e identificare i viaggiatori che sopravvivono al loro tempo consentito nell’area di Schengen (90 giorni in un periodo di 180 giorni).
Il nuovo sistema richiede che gli attraversamenti di frontiera europei abbiano installato un’infrastruttura dedicata. Secondo quanto riferito, il governo del Regno Unito ha fornito a Eurostar, Eurotunnel e porto di Dover con £ 3,5 milioni (4,1 milioni di euro) ciascuno da spendere per i chioschi di registrazione.
Eurostar avrà 50 chioschi in tre sedi nelle stazioni mentre Eurotunnel avrà oltre 100 chioschi e afferma che i controlli EES aggiungeranno solo circa cinque minuti ai tempi di viaggio.
Il porto di Dover avrà 24 chioschi per i passeggeri degli autobus e registrerà i passeggeri delle auto utilizzando membri del personale e tablet.
Tuttavia, si prevede che solo il 10 % degli attraversamenti di frontiera europei avrà installata questa infrastruttura quando l’EES lancerà, quindi le preoccupazioni stanno crescendo su come influenzerà i tempi di attesa durante gli attraversamenti di frontiera.
In che modo gli EE influenzerà gli attraversamenti di frontiera?
IL EE Sarà un sistema di registrazione per i viaggiatori non UE, Stati Uniti e altri UE. Si applicherà solo a coloro che non richiedono un Visa per entrare nell’UE.
I viaggiatori dovranno scansionare i loro passaporti o altri documenti di viaggio in un chiosco self-service ogni volta che attraversano un confine esterno dell’UE. Non si applicherà ai cittadini o ai residenti dell’UE legali o a quelli con visti di lunga durata.
Il sistema registrerà il nome del viaggiatore, i dati biometrici e la data e il luogo di entrata e uscita. Scansioni facciali E i dati delle impronte digitali saranno presi ogni tre anni e sono validi per più viaggi in quel periodo.
Il sistema significa che le nuove barriere devono essere installate in tutte le terre internazionali, marittime e aeronautiche nel Area Schengen. Si dice che questi siano pesanti, con alcuni aeroporti che affermano di aver dovuto rafforzare i loro pavimenti per sostenerli. Questa è solo una delle miriade di ragioni per il ritardo di quasi nove anni del sistema.
Eurostar scatta sistema di check-in veloce
IL EEI requisiti di scansione hanno costretto la società europea Eurostar a modificare il suo sistema di check-in al confine tra Regno Unito.
L’operatore ferroviario ha demolito un servizio che consente ai passeggeri selezionati di saltare il controllo del doppio passaporto presso la stazione ferroviaria di St Pancras di Londra.
Da febbraio, Eurostar ha fermato la sua opzione SmartCheck per i membri di Premium, Carte Blanche e Etoile Club.
Il servizio ha permesso ai passeggeri che registrano i loro dettagli sull’app di identificazione IProov.ME di sfruttare la tecnologia di riconoscimento facciale presso St Pancras. Questo ha lasciato bypassare il manuale passaporto Controllare da un funzionario dell’immigrazione nel Regno Unito e andare direttamente al controllo del passaporto francese.
Tuttavia, il sistema è stato rimosso prima dell’introduzione della EES per prepararsi alla scansione del viso e al requisito delle impronte digitali per gli inglesi quando entrano nell’UE per la prima volta.
Ci sono preoccupazioni che il nuovo sistema allungherà i tempi di elaborazione dei passeggeri a St Pancras, tuttavia Eurostar dice che aumenteranno i chioschi di controllo per ridurre al minimo l’interruzione.
“Stiamo rimuovendo SmartCheck mentre continuiamo a apportare alcune modifiche alla stazione in preparazione per il lancio del nuovo sistema di entrata/uscita dell’UE (EES)”, ha dichiarato Eurostar in una nota.
“Come parte di questi preparativi, stiamo migliorando il nostro confine Area di controllo con nuove porte epassport e cabine di controllo extra passaporti.
“Questo ci aiuterà a garantire che il processo di controllo delle frontiere sia il più regolare possibile per i passeggeri che viaggiano nei prossimi mesi e dopo che l’EES è stata lanciata.”
Ritardi previsti ai trasferimenti dei traghetti di Dover
Le autorità francesi gesteranno anche controlli di confine EES nel porto di Dover del Regno Unito. Attualmente stanno lavorando con il governo del Regno Unito per ridurre al minimo l’impatto del sistema sui flussi di confine e sul traffico, ma esprimono preoccupazione per i potenziali tempi di attesa.
Le agenzie governative e i rappresentanti per l’industria turistica hanno affermato che l’EE probabilmente causerà lunghe code per il traffico di traghetti da navigare Dover a Calais.
Guy Opperman, un ministro del dipartimento dei trasporti del Regno Unito, da allora ha spiegato che il regime avrà un “Lancio morbido di sei mesi” Per rendere il processo più semplice.
“Se si arriva a una situazione in cui vi fossero una certa quantità di code o ritardi, le disposizioni delle misure di flessibilità precauzionale consentono una libertà di passaggio molto maggiore di veicoli, allenatori, HGV e auto”, ha detto.
“Questo si prende cura di così tanto della fila, così tante complicazioni.”
Doug Bannister, amministratore delegato del porto di Dover, ha anche confermato che il sistema non sarà introdotto fino al novembre 2025.
Le barriere automatizzate EES verranno gradualmente introdotte per ridurre al minimo i ritardi
Altri paesi stanno ancora lavorando ai piani di attuazione dell’EES. La Commissione europea (CE) sta permettendo a un’attuazione graduale di sei mesi del sistema per ridurre la probabilità di lunghi tempi di attesa ai confini.
Questo approccio darà alle nazioni partecipanti una maggiore flessibilità per perfezionare il loro tecnologia e navigare su problemi inaspettati.
L’obiettivo, secondo la CE, è quello di avere il nuovo sistema che lavora al 10 % degli attraversamenti di frontiera in ogni stato membro il primo giorno. Durante questo morbido periodo di lancio, i passaporti dei viaggiatori continueranno a essere timbrati, nonché registrati elettronicamente.
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