Hardt afferma di aver completato con successo il primo test del suo prototipo di Hyperloop presso il suo centro di collaudo nei Paesi Bassi.
Immaginate di viaggiare in una capsula lanciata attraverso un tubo mentre sfreccia su campi magnetici a velocità che raggiungono i 700 km/h.
L’azienda olandese Hardt afferma di aver compiuto un passo avanti per rendere ciò una realtà con un test di successo del modalità di viaggio futuristica.
“Oggi, con il primo test riuscito, siamo riusciti a far levitare il veicolo e ad accendere il sistema di guida e quello di propulsione”, ha affermato Marinus van der Meijs, direttore tecnico e ingegneristico di Hardt.
“Quindi spostiamo il veicolo nella nostra posizione di lancio a circa 20 metri nel tubo. E poi lo lanciamo con un’accelerazione simile a quella di una metropolitana [train]fino a una velocità massima di circa 30 km/h, circa 100 m nel tubo. Ed è allora che abbiamo raggiunto un test di successo”, ha aggiunto van der Meijs.
Il test è stato condotto a Centro di prova di Hardt nei Paesi Bassi, che consiste in un condotto lungo 420 metri formato da 34 sezioni separate.
Una pompa a vuoto aspira l’aria per ridurre la pressione interna. Ciò riduce la resistenza e consente alle capsule di viaggiare ad alta velocità.
Sostituzione dei voli a corto raggio
Sebbene la velocità sia stata modesta nello spazio limitato offerto dal centro di prova, l’azienda olandese punta ad aumentarla fino a 700 km/h.
L’idea di l’iperloop è stato concepito per la prima volta dal magnate della tecnologia Elon Musk più di un decennio fa, quando ipotizzò che avrebbe potuto trasportare i passeggeri lungo i quasi 645 km che separano Los Angeles da San Francisco in 30 minuti.
La distanza tra Parigi e Amsterdam è di circa 500 km se si viaggia su strada. Il tempo di percorrenza in auto è in genere di circa 5-6 ore.
Da quando Musk ha proposto l’idea, team di tutto il mondo hanno lavorato sull’idea, ma non esiste ancora un sistema hyperloop commercialmente sostenibile.
I suoi sostenitori affermano che è molto più efficiente dei voli a corto raggio, dei treni ad alta velocità e dei camion merci, ma comporterà notevoli investimenti nelle infrastrutture.
“Per consegnare [the Hardt] “Hyperloop, in quanto sistema di mobilità, rappresenta un puzzle molto complicato che richiede tecnologia, che richiede politica, che richiede collaborazione pubblico-privata, e questo è ciò di cui c’è più bisogno”, ha affermato Roel van de Pas, direttore commerciale di Hardt.
Secondo l’azienda, portare la tecnologia a questo punto non è stato facile.
“La cosa più difficile che stiamo facendo ora è testare tutte queste funzioni insieme. Levitazione, propulsione, guida, tutte queste funzioni siamo ora in grado di eseguirle come un’orchestra, facendole funzionare insieme”, ha detto Van de Pas.
Hardt afferma che il suo hyperloop sarà pronto per il trasporto passeggeri entro il 2030.
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Image:Getty Images
