Il posto vicino al finestrino è appena migliorato grazie alla nuova politica collaudata di questa compagnia aerea.
Una compagnia aerea statunitense inizierà a imbarcare prima i passeggeri con posti vicino al finestrino a partire dalla prossima settimana, nel tentativo di ridurre il tempo che gli aerei trascorrono seduti a terra.
United Airlines ha dichiarato in una nota interna che avvierà la nuova disposizione dei posti per i clienti della classe economica il 26 ottobre.
Il piano, chiamato WILMA, per finestra, centro e corridoio, è stato testato in diversi luoghi e si ritiene che riduca fino a due minuti i tempi di imbarco.
Variazioni dell’approccio WILMA esistono da molti anni.
“Distribuisce le persone lungo il corridoio del aereo in modo che più persone possano depositare i propri bagagli contemporaneamente. Questa è la cosa principale che accelera il processo di imbarco”, spiega Jason Steffen, professore associato di fisica all’Università del Nevada, Las Vegas.
Dopo aver atteso troppe volte in fila per l’imbarco, Steffen ha progettato il suo modello di imbarco dieci anni fa.
A quali passeggeri si applicherà il nuovo piano d’imbarco?
Il cambiamento inizierà con i passeggeri del quarto gruppo di imbarco.
I clienti in prima classe e in business class non vedranno alcun cambiamento nella loro routine. E non ci sono cambiamenti nemmeno per coloro che hanno i privilegi di imbarco prioritario viaggiatori con disabilitàbambini non accompagnati, militari in servizio attivo e famiglie con bambini di età pari o inferiore a 2 anni.
La United, con sede a Chicago, ha affermato che quando più clienti si trovano sulla stessa prenotazione Economy, come le famiglie, potranno imbarcarsi insieme.
La nuova policy verrà utilizzata sui voli nazionali e su alcuni voli internazionali.
La ricerca del processo di imbarco perfetto
Le compagnie aeree sono da tempo alla ricerca del processo di imbarco perfetto. Perfino Orville e Wilbur Wright lanciarono una moneta per vedere chi occupava l’unico posto sulla loro macchina volante.
Unito sta apportando modifiche ora perché, afferma, il tempo medio di imbarco è aumentato di due minuti dal 2019.
Gli interventi sul processo di imbarco sono aumentati da quando le compagnie aeree hanno iniziato ad addebitare tariffe per i bagagli registrati più di dieci anni fa. Tali tariffe incoraggiano i passeggeri a portare con sé bagagli a manoche generalmente sono ancora gratuiti tranne che per le compagnie aeree a basso costo come Spirit e Frontier, negli Stati Uniti.
“Ogni volta che devi lottare con i bagagli sopra la testa, le cose rallenteranno”, ha detto Steffen.
Le compagnie aeree danno priorità all’imbarco prioritario
La spinta a imbarcarsi più velocemente è complicata anche dal desiderio delle compagnie aeree di vendere l’imbarco anticipato o di concederlo ai membri d’élite dei loro programmi frequent flyer.
Solo dopo che queste persone si sono sedute, generalmente vicino alla parte anteriore dell’aereo, tutti gli altri possono salire a bordo, passando i clienti prioritari nel percorso verso i loro posti nella parte posteriore della cabina.
“L’imbarco prioritario è una fonte di guadagno. Fino a un certo punto, quei soldi valgono di più che preoccuparsi di salire a bordo tre minuti prima ogni volta”, ha detto Seth Miller, che scrive dell’esperienza di viaggio su Paxex.aero.
Due minuti non fanno molta differenza su un volo transatlantico, ma su rotte più brevi e molto trafficate – tra le isole Hawaii, ad esempio – i ritardi tendono a crescere a cascata, spingendo i voli in tarda giornata sempre più indietro rispetto all’orario previsto.
Se alcuni passeggeri indugiano mentre ripongono i loro bagagli borsa e trovare il posto può fare la differenza tra un volo in orario o in ritardo nelle statistiche ufficiali del governo.
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