L’inizio del 2023 è stato turbolento per il gruppo tedesco Lufthansa.
A febbraio è stato colpito da un catastrofico guasto informatico che ha causato cancellazioni di voli diffuse tra le sei compagnie aeree di sua proprietà. I lavori di costruzione hanno danneggiato i cavi delle telecomunicazioni a Francoforte, provocando il collasso della rete dell’azienda.
Pochi giorni dopo, gli scioperi in corso negli aeroporti di tutta la Germania hanno portato alla cancellazione di migliaia di voli.
Mentre continua a riprendersi dalla carenza di personale dopo la pandemia, secondo quanto riferito dal quotidiano economico tedesco WirtshaftsWoche, Lufthansa ha tagliato più di 30.000 voli dal suo programma quest’estate.
Quindi, con gli effetti persistenti del COVID-19 che colpiscono ancora i passeggeri, la compagnia di bandiera tedesca può evitare ulteriore caos nel 2023?
Una “svolta finanziaria” nel 2022
Lufthansa afferma di aver raggiunto una “inversione di tendenza finanziaria” lo scorso anno dopo essere quasi fallita due anni fa.
Nel 2022, 102 milioni di passeggeri hanno volato con la compagnia aerea, più del doppio rispetto all’anno precedente. La forte domanda di viaggi aerei ha fatto sì che le entrate dell’azienda siano raddoppiate a quasi 33 miliardi di euro.
Intende crescere ancora nel 2023 con il capo Carsten Spohr che ha recentemente affermato che “Lufthansa è tornata”.
“In un solo anno, abbiamo raggiunto una svolta finanziaria senza precedenti. Con un utile operativo di 1,5 miliardi di euro, il gruppo Lufthansa ha ottenuto un risultato molto migliore del previsto”, ha aggiunto.
Le cifre, tuttavia, sono ancora inferiori a quelle che erano prima della pandemia e l’aumento dei profitti sarà di scarso conforto per i passeggeri preoccupati di ulteriori interruzioni dei loro programmi di vacanza quest’estate.
Altri voli Lufthansa verranno cancellati quest’estate?
Durante la pandemia di COVID-19, sono stati rapidamente attivati tagli al personale e altre tattiche di risparmio per far fronte alla crisi.
Spohr ha affermato nel 2020 che la compagnia aerea aveva circa 27.000 dipendenti di troppo a tempo pieno. Dopo aver preso un salvataggio pandemico di 9 miliardi di euro dal governo tedesco, ha effettuato licenziamenti di massa. Almeno 10.000 persone sono state licenziate tra il 2020 e il 2022.
Ma il ritorno dei viaggi aerei è stato rapido e, come molte compagnie aeree, Lufthansa non era preparata problemi di personale. Nell’estate dello scorso anno ha dovuto cancellare migliaia di voli causando enormi disagi per i passeggeri.
Sta ancora lottando con gli effetti persistenti della carenza di personale che sono interessando l’intero settore. Per evitare ulteriore caos e cancellazioni dell’ultimo minuto nel 2023, Lufthansa avrebbe tagliato almeno 34.000 voli dal suo programma estivo.
In teoria, ciò consentirà ai passeggeri più tempo per prendere accordi alternativi ed evitare interruzioni dell’ultimo minuto ai loro piani di viaggio.
Spohr ha dichiarato in una conferenza stampa all’inizio di marzo che la possibilità di ulteriori cancellazioni quest’estate dipenderà dagli aeroporti, non dalle compagnie aeree. Ha avvertito che c’era il rischio che la capacità potesse essere limitata a causa dell’elevata domanda.
Lufthansa può risolvere i suoi problemi di personale?
Lufthansa sta cercando di risolvere il problema del personale. Verso la fine dello scorso anno, ha lanciato una massiccia campagna di assunzioni con la compagnia di bandiera tedesca cercando di assumere 20.000 nuovi dipendenti entro la fine del 2023.
Ha pubblicizzato più di 45 posizioni diverse da piloti e assistenti di volo a specialisti IT e avvocati.
Ma i problemi di personale stanno ancora causando problemi alla compagnia aerea e talvolta sono al di fuori del suo controllo.
Recente scioperi ha portato alla cancellazione di oltre 1.000 voli mentre il personale di terra in diversi aeroporti tra cui Francoforte, Monaco e Amburgo ha abbandonato la retribuzione e le condizioni di lavoro.
Anche se il problema è con i datori di lavoro aeroportuali piuttosto che con Lufthansa di per sé, illustra il panorama che coloro che operano nel settore dell’aviazione stanno attualmente affrontando.
I membri del sindacato Ver.di chiedono un aumento dello stipendio del 10,5% e dicono che sarà difficile trovare nuovo personale se la paga non è allettante per loro.
“C’è ancora una catastrofica carenza di manodopera tra gli addetti all’assistenza a terra – i viaggiatori lo hanno avvertito chiaramente la scorsa estate”, afferma Christine Behle, vicepresidente di Ver.di.
“Per cambiare questa situazione, per loro deve avvenire un interessante aumento salariale. E i dipendenti della sicurezza aerea hanno diritto a un aumento delle maggiorazioni nei contratti collettivi di lavoro”.
Il sindacato ha anche detto che molti lavoratori esperti stanno pensando se dovrebbero dimettersi o andare in pensione prima.
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